Put me back on my bike

Mer cykling i lofsdalen

2011-08-01T10:19:00.002+02:00

Det där med google+ var inte helt elementärt, men nu borde man iaf kunna kolla in bilderna från gårdagens tur utan att själv vara googlifierad. De bilderna borde man isf kunna hitta här!

Om inte den länken funkar så ligger albumet på picasa och borde vara publikt. Den länken heter https://picasaweb.google.com/gothall/TandemILofsdalenBikePark

Skrattfest delux

2011-07-28T19:30:00.000+02:00

Jag har garvat hela dagen, så när jag knäckte sadeln på hyrcykeln så var det bara att garva vidare. Cykellederna här i lofsdalen är superfina men jag är mör efter en hel dag i backen.

För övrigt har jag planer på att flytta över bloggandet till google+. Det är ett bättre gränssnitt än blogger och lättare att blogga från telefonen. Dessutom slipper jag moderera bort allt spam. Den som inte hittat mig på google+ kan göra det här!

psyklopath

2011-05-25T14:34:00.002+02:00

Det är inte riktigt lika mycket stiltje på cykelfronten som man skulle tro när man kollar på bloggaktiviteten. Däremot så har det varit mycket annat (typ familj, jobb, villa, ni vet...) . Jag är iaf involverad i ett litet cykelrelaterat projekt på jobbet. På bilden ovan så kommer det i framtiden att vara en cykelbanebro uppe i högra hörnet. Bakom den kommer stockholmsarenan att ligga när den är klar.

Passade även på att köpa lite slitdelar härrom veckan. Nya bromsbelägg, kedjor och konnycklar borde hålla flottan flytande en säsong till.

Om ett par veckor borde det dyka upp ett stort paket från england och innan dess så hoppas jag ha luftat inbreden i skogen igen.

2011, full fart framåt

2011-01-03T08:41:00.005+01:00

2010 blev ett rätt svagt år på cykelfronten. Jag cyklade nästan ingen MTB och jobbade bara halvtid så t.o.m. pendlarmilen blev lidande. Några trevliga rundor på Gotland får nog stå som höjdpunkterna under förra cykelåret. Dessutom blev det bara en ny cykel köpt och ett nytt hjul byggt, så jag har knappt ens prylnerdat mig.

Däremot så innebar 2010 en klar förändring som förhoppningsvis kommer inverka positivt på cyklandet på lång sikt: Vi köpte ett hus och flyttade! Nu har vi äntligen plats för mer cyklar och jag har ett dedikerat cykelmekarutrymme på spatsiösa 10 kvadrat.

Min nya pendlarsträcka är aningen kortare än den förra (8 km mot c:a 11 tidigare), men nu slipper jag cykla genom stan och har betydligt färre rödljus att ta hänsyn till. Den kortare sträckan kompenseras dock väl av att vi skolar in på dagis nästa vecka så jag kommer cykla dubbelt så ofta. Det är också min innerliga förhoppning att kunna börja dyka upp på tisdagsturerna i Hellas och även att kunna nöta lite asfaltsmil på helgerna. Lördagsmorgnar på södertörn någon?

Målsättningen inför 2011 är också att försöka tajma in en kortare brevet med bra form och väder, men mer tävlande än så blir det inte. Jag skall däremotförsöka avhålla mig från att köpa altför många nya cyklar i år. Även om det vore trevligt med en CX, en ny lvg-hoj, en FS-29:a (AM) och en longtail så får det nog bli langsterns och inbredens år även detta år. Eftersom jag dessutom tycker att cykling skall vara trevligt så kör jag utan cykeldator även detta år och kommer inte att logga vare sig km eller timmar. Cykla först, cyklar sedan!

Höst!

2010-10-11T18:57:00.000+02:00

Då var det officiellt höst, jag har nämligen drevat ner langstern igen.

I våras vart det snack om tempotävlingar och sprintrundor. Det vart aldrig något av med tävlingarna men för att förebygga den värsta förödmjukelsen på ekerörundorna som blev av så drevade jag upp hojen till 52-16 nån gång i våras. Det var guld hela sommaren och det blev några kortare landsvägsrundor på semestern utöver det vanliga jobbpendlandet. 52-16 gör att man kan hänga med även när tempot kliver över 35 kmh. Jag vart nästan förvånad när jag kom tillbaka från Gotlandsvistelsen och svishade upp för västerbron med den höga utväxlingen. Kostymbyxorna var lite tajtare över låren och jag kände mig stark. Nu börjar det dock gå tungt igen så i kväll blev det lite mek hemma i vardagsrummet.

Det var dock förmodligen sista gången jag mekade där, för om en dryg månad blir vi farstabor. Vi har nämigen köpt en villa och som synes på bilden har det börjat dyka upp kartonger i vardagsrummet. Villan har bra utrymme för cykelförvaring och verkstad. Dessutom ligger den lite närmare hellas och i sommar, när jag drevat upp igen, lär det bli några rundor ner på södertörn. Det skall visst vara bra cykling där nere.

Oväntad present

2010-09-28T16:52:00.001+02:00

En god vän till mig, som är lite mer lagom cykelnörd, var i USA förra veckan och hade visst köpt en present till mig. Den låg på dörrmattan i eftermiddags när jag kom hem.

Den här boken ser jag fram emot att läsa. Jag har följt BSNYCs blog ganska länge och det är en av de få bloggar där jag faktsikt läser nästan allt.

Jag upptäckte en kul detalj när jag tittade på baksidan av boken och något förvånat upptäckte att prislappen satt kvar. Det var visst i Texas han var den här gången.

Sedan tittade jag innuti boken och nu vågar jag knappt röra den längre. =) Det här piggade upp min dag, stort tack G!

No raptors!

2010-06-24T21:35:00.000+02:00

Om man ser en triceratops så är det inte den man skall bli rädd för utan de velociraptorer som förmodligen smyger omkring i närheten. Som tur var är det inte en triceratops på bilden utan en noshornsbagge (Oryctes nasicornis). Den är dubbelt så stor som, och inte alls släkt med, Noshornsoxen. Lite märkligt men det känns som om etymologinerdarna har lite att jobba med på skalbaggsfronten. Kul var det iaf att hitta en 4 cm stor skalbagge bara sådär.

Idag cyklade vi 10 mil på tandemcykeln. Lite ovant men grymt trevligt. Det blir aldeles för sällan nuförtiden.

White!

2010-06-13T17:38:00.002+02:00

16t-drevet på min langster har visst ergat fast i navet. De satt nog inget fett på gängorna på fabriken innan de drog fast det. Dessutom är det jobbigt att få till lagerspänningen på de naven. Lösningen på det problemet är uppenbart att köpa sig ett nytt hjulset. Eftersom langstern för tillfället är den cykel jag cyklar mest på så tyckte jag att det var lika bra att göra det ordentligt. Livet är dessutom aldeles för kort för att man skall cykla omkring på halvbra grejer när riktigt bra komponenter kostar mindre än dubbelt så mycket. Det ni ser på bilden ovan är white industries track-nav. Baknavet är nytt för 2010 och har frihjulsgänga på ena sidan och deras egna splines för fasta drev.

Jag har sedan tidigare ett white-frihjul som skall kompleteras med ett 14t fast drev. Då kan jag gå tillbaka till 42 tänder fram och ändå få lite mer ekerövänlig utväxling när det behövs. Sedan blir det IRD cadence längst ut på hjulen och, efter lite happykonsultation, rev-ekrar med alunipplar. Allt inkluderat så hamnar hjulen på dryga 1600 gram i den konfigurationen. Inte fy skam när framnavet väger 220 g. (bak 313, med låsring)

Först skall jag ha lite semester, men sen blir det hårdvax och hjulbygge.

Big ring trucker

2010-05-22T10:04:00.001+02:00

På lunchrasten i måndags satt jag och några kollegor och pratade cykelmek. Jag noterade då att jag aldrig råkat ut för något ekerbrott, trots ganska många mil som pendlare.

Naturligtvis hade en eker gått av på cykeln när jag kom ner till cykelförrådet för att åka hem. Det ena ledde till det andra och i cykelbutiken så plockade jag också på mig en större klinga. jag har tidigare kört 42/16 på langstern. Nu sitter det en 52:a fram. Det har både för och nackdelar med monsterutväxling. Jag är ju inte alls lika rapp iväg från rödlysena, men när jag drog en repa på lovön i onsdags så kom klingan mer till sin rätt.

Det där med att kuna byta utväxling på cykeln efter väder och behov är inte så tokigt ändå. Undrar om det finns någon smidig lösning för sånt.

chefen är ute och cyklar

2010-05-05T10:20:00.003+02:00

Min VD (min chefs, chefs, chefs, chef typ) har tagit lite ledigt och skall cykla förbi alla Sverigekontor. 350 mil drygt. Just nu är han i Alingsås.

Man kan följa hans blogg här. Han har bla en liveuppdatering av kartan som jag tycker verkar fräck. Hur svårt är det att fixa en sån grej? Om inte annat vore det kul att kunna sitta och följa galningarna som cyklar radonné live hemma i soffan.

Nytt i Stallet!

2010-05-04T21:44:00.002+02:00

Sådär, då har vi äntligen skaffat en till cykel. Det har varit alldeles för segt på den fronten. Det blev en merida s-presso 18. Shimano alfine, stora hjul, hydrauliska skivbromsar, excenter för vevpartiet och gruvligt trevlig att cykla på. Jag har besudlat den med skärmar och den skall trimmas in med nya pedaler och en annan sadel, sen så kommer den gå som en raket in till frugans jobb och tillbaks.

Det bästa med den här cykeln är dock att nu är det min tur att köpa en ny hoj. =)

Knarr i knarren

2010-05-01T07:58:00.002+02:00

Pendlarkonan hade börjat låta en hel del. Efter att jag satt på sommardäcken igen och börjat köra utan hjälmmössan så hörde jag det såpass tydligt att det var dax att ta tag i saken. det hördes mest när jag trampade med höger fot så pedalerna, ett par gamla dmr V8 från 2002, som aldrig varit särskilt bra, blev utbytta. Norvelo har ett par svarta wellgo av smutt modell med vältätade lager så de fick det bli.

Pedalerna satte jag på i förrgår men knarret var kvar. Så jag åkte förbi Norvelo igen och skaffade mig ett nytt vevlager. Alfine har utanpåliggande vevlager och vi vet ju hur kassa de brukar vara. Den enda variant som fanns hemma var dock dura ace, så det fick bli lyxlager.

I går kväll, till lukten av majbrasor och i pannlampans sken, började jag riva isär vevpartiet. Vevlagret kändes helt riktigt väldigt osmooth, men när jag senare polerade upp vevarmarna så upptäkte jag att tre av fem klingbultar var borta. Aha..... Kan det vara en orsak till knarr kanske?

Lite fånigt att inte ha upptäckt det tidigare, och lite störande eftersom bultar för singelklinga är så himla jobbigt att få tag på, men jag tror att jag kan lösa det här problemet rätt snart. Att drivlinan blir ju lite frächare får jag på köpet. =)

Mondo

2010-04-30T22:16:00.001+02:00

Specialized säljer langster med två olika däck. Bägge heter mondo och är släta. Ena varianten är apkass och andra varianten helt ok. Det som skiljer är punkteringsskyddet. Den bra varianten har "Flack jacket" och en liten bild på en hund på sidan av däcket.

Bara så ni vet.

det kliar

2010-03-14T18:38:00.003+01:00

Det kliar i cykelmusklerna, eller var det nu är man kliar sig när man är cykelsugen. Jag längtar riktigt rejält efter att få cykla Langstern till jobbet nu men det verkar vara ett litet tag kvar tills det är helt rimligt. Någon form av MTB-cykling vore också trevligt att klämma in på schemat framöver, men det är nog en utopi.

Däremot så knatade jag uppför drottningatan tidigare idag och där, i pubs skyltfönster av alla ställen, stod en scott sub 10. Färgen var gräsligt grön och en snabb googling senare gjorde gällande att den är lite för dyr, men det är precis rätt modell. Nästa cykelinköp blir nämligen en pendlare till frugan.

Modellen i skyltfönstret hade även matchande stänkskärmar, vilket är ett krav (skärmar, inte att de matchar). Vi får väl se hur våren artar sig ekonomiskt och hoppas att någon konkurrent har en mer rimligt prissatt variant.

nytt år, nytt inlägg

2010-01-03T18:13:00.002+01:00

2009 blev ett ganska bra år på många sätt och vis. Jag disputerade i januari och började på mitt nya jobb i februari. I Juni blev jag pappa för andra gången och nu i december skaffade jag en iphone.

På cyklingsfronten blev det ett mellanår. Jag har cyklat tokigt lite MTB och bara en tävling, som dessutom inte var SSSM. Att jag har cykelpendlat hela året gör dock att jag räknar med att ha hamnat på en sisåder 500 mil i år. 2010 blir det förmodligen inte mer. Jag kommer jobba halvtid och vara pappaledig halvtid, vilket drar ner antalet pendlingsdagar till hälften och orken att cykla extra till nära noll. Vi siktar däremot in oss på någon form av touringcykling i sommar igen. Arvingarna får bo hos någon lättlurad släkting medans frugan och jag tar Cannondalen och tältet och cyklar iväg. Kanske tar vi en sväng förbi Askerfors och hälsar på Tobbe och Jocke. Det verkar lagom. Förhoppningsvis hinner vi rasta Ventanan några dagar i Åre också.

Det blir förmodligen bara en ny cykel i år, och det blir en ny pendlare till min fru. Nått lätt och snärtigt med skivbromsar och alfine-växlar vore trevligt. När jag sitter och suktar på fri hand så är det dock en till Cannondaletandem som dyker upp först i tankarna. En tokigt snabb landsvägstandem vore riktigt najs. Den kommer dock inte att få plats i lägenheten så det blir nog ingen sådan fören vi skaffar något större.

Nya laståsnan

2009-12-10T18:51:00.001+01:00

Såhär blev konan när den blev klar. Det nya, rakare, styret sitter 5 cm lägre än förra inkarnationen och broms och växelvirarna går inte genom korgen längre. Den stora förändringen är dock på bakhjulet. Det är ett rohloffnav med en shimano acera skivbroms. Skillnaden mot det gamla nexushjulet är enorm. Växlarna är exakta och distinkta och rullmotståndet är lägre. Nu har jag iofs bytt däck också, från sport contact, till schwalbe marathon, men det nya däcket är större och borde inte vara så överlägset att skilnaden blir så stor som den känns.

Cykeln blev dock rejält tyngre. rohlofnavet har tjänstgjort i Åre tidigare och sitter ihop med en 729-fälg. Dessutom så skaffade jag en stor fet låskätting som nu ligger i korgen för jämnan. Rohloffnavet var inte överdyrt men det mer än dubblar kostnaden för cykeln och nu vill jag verkligen inte bli av med den här hojen. Det är lite för mycket (halv-) unika delar på den.

Ett par småsaker behöver efterdras och jag borde serva lagren i pedalerna men i övrigt har jag en riktigt trevlig brukscykel. Nu känns det inte som ett nedköp att inte cykla langstern till jobbet när det regnar.

Som referens ifall någon googlar in på orden explosif och Rohloff. Ett rohloffnav passar inte (heller) på en kona explosif utan att man skaffar antingen specialdelar eller är skicklig på att modda. Som vanligt när man kliver av shimano-tåget mao. =)

punkasäkert

2009-12-02T18:50:00.001+01:00

Det här är revan som inte blev punka! Jag cyklade i över en månad med revan i däcket. Flicken var dock inte lös hela tiden. Däcket är ett conti sport contact och de är verkligen punkasäkra. Jag har slitit ut två stycken och på bägge har sidoväggarna spruckit vid fälgkanten. Ena gången pga att bromsen varit snedmonterad och den här gången pga ren nötning förmodligen. Jag kör säkert med lite för lågt tryck i förhållande till min vikt, men jag är så himla smooth att det inte är något problem =)

bästa delen på hela cykeln

2009-12-02T18:14:00.001+01:00

Det här är min favoritpryl på cykeln. Den hörs högt och tydligt oavsett förhållanden. Det går att rensa cykelbana från fotgängare på 30 meter även om det är bilkö brevid.

Som tur var är det kallt ute nu vilket gör att ni slipper accidental nudity på mina bilder. Jag har nämligen fotat på balkongen i brist på bättre.

Slö montör ger dålig finnish

2009-12-02T18:12:00.001+01:00

Det här är en detalj som jag inte var helt nöjd med förut och som jag tänkt fixa till i över ett halvår. Kaotisk kabeldragning och aldeles för långa bultar. Bromshandtagen pekar in över korgen också, vilket inte är optimalt på något sätt.

Byggrapport, del I

2009-12-02T18:09:00.001+01:00

Så här såg min last/"dåligt väder" -cykel ut för ett par veckor sedan. Det är en kona explosif med justerbara dropouts. Värt att notera är det högt placerade styret, nexushjulet med rullbroms och punka samt den anskrämliga kabeldragningen. De är detaljerna är nämligen åtgärdade nu.

Jag skaffade ett nytt bakhjul till en annan cykel för ett tag sedan och det gamla hjulet från den tänkte jag migrera till den här cykeln. Det krävde dock att jag bytte broms och att jag skaffade lite andra adaptrar etc. Det tog naturligtvis tid innan jag fick tummen ur och skaffade alla grejer och under tiden orkade jag inte åtgärde de fel som dök upp. Bla så körde jag i säkert över en månad med utslitet bakdäck. Jag märkte det genom att hjulet kändes orunt. En närmare inspektion visade att det var en stor reva tvärs över däcket. Det gjorde att jag inte blev så förvånad när jag fick punka förra fredagen. Det som gjorde mig förvånad var dock att det var sidoväggen som gett upp och inte revan som spruckit. Jag som inte ens kört med fälgbroms på det hjulet.

För att det inte skall bli ohanterligt så tänkte jag ta en blogpost per detalj. Det kommer bli mycket högre trafik än vanligt på den här bloggen ett tag framöver nu. =)

Liten uppdatering

2009-11-17T19:43:00.004+01:00

Jag har idag skaffat ett mekaniskt bromsok och ett nytt styre. Det saknas nu bara en skruv sen har jag allt som krävs för att kunna rohloffifiera konan. Det blir mumma det. Inköpet gjordes i min favvo-lbs. Det blev mycket billigare än online, men sen råkade jag prova en ny jacka också. Det blev ingen sådan den här gången men om jag blir genomblöt av regn direkt efter löning ligger den nära till hands...

Jag har även skaffat ett twitter-konto. Mest för att man kan twittra från xboxen nu för tiden och jag ville testa det. Om det mot förmodan är någon som är intresserad är mitt nick Eorlingur. Jag skall se om det inte går att få till en twitter-applet på sidan av den här bloggen.

Kärlek!

2009-10-06T21:29:00.002+02:00

Ikväll fick Langster sig lite välbehövd kärlek, eller service som normala människor säger. Den hade hintat rätt länge men jag har varit hård mot den. Bakbromsen använder jag knappt, trots att jag kör med frihjul, så den hade bäckat ihop. Kedjan hade skaffat sig en stel länk som kvittrade trots att jag smort upp kedjan 4ggr på två veckor.

Sista spiken i kistan kom förra fredagen när jag cyklade hem. Då började kedjan kugga över när jag startade från rödljusen. Jag trodde först att jag jag fått in skit i frihjulet, men det är ett white och de brukar tåla rätt mycket mer. På köpet så kände jag mig helt ur form och höll på att koka bort i min windstopperjacka. När jag stannade för att ta av mig den så noterade jag att bakhjulet hade halkat snett och tog i kedjestaget....

Nu sitter det en ny kedja på hojjen och den är hjälpligt renputsad. Bakbromsen fick sig lite silikon i höljet och på pivoterna och verkar vara glad den med. Bakhjulet är också uppriktat, jag hade visst sladdat lite... =)

Jag hade också tänkt att jag skulle sätta på ett 14t fast drev, men det sket sig. Det ligger ett toksmutt 14tdrev på mitt bord nu, men det gamla 16t-drevet, som är helt oanvänt, sitter som berget. Jag får vända på hjulet och försöka skidda loss det i helgen.

Konan har också bett om lite service, och den skall få mer än vad den har bett om. Det har nämligen dykt upp ett till rohloff-hjul i vardagsrummet. Men mer om det nån annan gång.

TdR

2009-09-14T12:03:00.002+02:00

Jag cyklade inte retarden, däremot så cyklade jag iväg och såg målgången. Det blev tom en film:

Det var helt tomt i hammarby när jag kom dit, så jag trodde ett tag att jag var på fel plats. Tillslut dök det dock upp några kända ansikten och vi stog och frös ett bra tag innan det blev någon action. Jag hade gett upp tanken på att filma fram tills dess att fyrverkerierna drog igång. Då blev det ljust igen och jag slet fram kameran. Johrns pannlampa hjälpte till lite också.

Efter målgången började det regna kraftigt. Jag var helt fel klädd för det, men hade som tur var mina goretex-strumpor i väskan. Goretexstrumpor FTW!!!1!!1!

Jaktresultat

2009-06-27T22:29:00.000+02:00

Jag vet inte om det var en ambition eller en förhoppning, men jag hade inte sett björn på riktigt tidigare (skansen räknas inte) och det ville jag ändra på. Idag gick jag upp på fjället och spanade. Jag behövde inte blicka ut över myrarna mer än någon timme eller två förren jag såg något som lufsade ut ur ett skogsbryn ett par km bort. Det som i kikaren såg ut som en björn, en stor hund eller möjligt vis en ko blev inte många pixlar stort med kameran, så jag började knata iväg över fjället till en höjd som låg lite närmare myren som björnen lufsade runt på.

Jag kan hålla ganska god fart på kalfjället även utan skidor och när jag kom upp på nästa höjd var jag en kilometer närmare och björnen var kvar. Bilden ovan är tagen med ett 300mm tele och är rejält uppförstorad. En grov gissning mha karta gör gälande att det är c:a 1500m mellan mig och björnen. Enda platsen med bra sikt som var närmare var skogsbrynet som björnen uppehöll sig vid, och så nära ville jag inte gå. Myggmedlet jag tagit på på förmiddagen hade slutat verka och matsäcken jag gjort i ordning stog kvar i köket. Så efter en halvtime av björnbeundran tog jag ut ett riktmärke på ett fjäll 180 grader från björnen och lomade iväg. I morgon skall jag nog sitta inne och smörja salubrin på mina svårt sargade armar och ben, men det var det värt.

Lagom för en Langster

2009-06-27T11:47:00.001+02:00

Nu är jag i Lofsdalen. I år så blir det ingen tandemcykling här uppe eftersom det är en liten tös som skall ha mjölk stup i kvarten. Däremot så tog jag med bägge SS-cyklarna. MTBspåren här uppe är iofs lite väl AM för min inbred, men det går att hitta finfina stigsnuttar att hoja runt på om man kan tänka sig lite grusväg emellanåt. Langstern däremot fick äta asfalt i går och lär få göra det igen. 15 km bort från huset där vi bor ligger en lokal höjdpunkt. Det är 250 höjdmeter upp dit vilket ger en överkomlig snittlutning för langsterns 42/16. Det tog miglite drygt 40 minuter att ta mig upp i går och 20 minuter tillbaka. Uppförssnittet blev 21.5 km/h och då trodde jag att jag tagit mig vatten över huvudet redan efter 7 km. Det visade sig bara vara uppvärmingsfasen som inte var helt klar för jag blev bara piggare och piggare för varje tramptag efter det.

Tillbaka i byn var jag på topphumör. Idag blir det en topptur till fots men i morgon bitti skall jag nog nöta asfalt igen.

Slitage

2009-06-12T22:39:00.001+02:00

Micke och jag har visst cyklat runt ett tag med liknande problem. Jag har kört med 1.78 i utväxling och har också haft aluminiumklingbultar. När jag tog av vevpartiet från inbreden så hittade jag det här:

Det var inte ett riktigt lika brutalt haveri som för Micke, men jag kör med 32t-klinga istället för 22t, så belastningen på bultarna blir klart lägre. Egentligen skall man köra med stålbultar, men om man som jag kört med en tunn surlyklinga och utan bash så har iaf inte jag hittat några stålbultar som varit tillräckligt korta. Jag vet inte om det syns på bilden ovan, men kuggen precis vid den bulten är mycket hårdare slitet än resten av kuggarna. Jag har ingen aning om varför för klingan ser fortfarande väldigt rak ut och allt sitter ihop som det skall.

Slitge är annars en väldigt intressant sak. Jag antar att det är en yrkesskada men genom att titta på hur en komponent i en konstruktion slits så kan man lära sig väldigt mycket om konstruktionen. Cykeln har varit begåvad med samma stålklinga sedan jag byggde ihop min inbred för snart tre och etthalvt år sedan och den har blivit rätt sliten med tiden. Jag har bytt kedja några gånger och jag har haft en del märkliga upplevelser i form av plötsliga knäppljud men inget allvarligt haveri. Kkedjan har jag tappat totalt en gång totalt på den här tiden. Jag har också lyckats spräcka några rullar på en kedja, men det tror jag var pga en dålig kedja.

Såhär ser iaf en stålklinga ut om man inte skiftar kedjan tillräckligt ofta. Jag har 32/18 som utväxling och kör utan halvlänk. Det innebär att om man inte skiftar kedjan ett snäpp då och då så kommer tänderna bara att uppleva antingen inner eller ytterlänkar och då blir slitaget ojämt. Jag har vänt på klingan vid något tillfälle men uppenbarligen glömt skifta.

Några tänder ser ut såhär, jag vet inte varför. Det syns dock att kedjespännaren inte suttit helt rakt sista tiden för tänderna är mer slitna på ena sidan än andra. Rak kedjelinje är tokviktigt på en SS. Därför skall jag byta ut min nya fouriers-klinga mot en middleburn vid första bästa tillfälle. Fouriersen bygger för mycket i sida så den hamnar inte i linje med bakdrevet, som jag inte kan justera. Middleburndrevet funakr också perfekt med 1/8-kedjor, vilket ger lite extra marginal om kedjelinjen är off.

Jag skall runda av med en eloge till Harri som inspirerar mig till att om inte fota så iaf att köpa fotoprylar. Jag hämtade ut ett nytt objektiv till canonen idag, ett sigma 10-20 HSM. i 10mm-läget blir det väääldigt mycket distorsion, inte helt oväntat, men det fick iaf inbreden att se ut som en pugsley =)

I nästa blogpost blir det förmodligen ett par macrobilder på hur ett par olika mynt ser ut efter att man försökt trycka in dem i ett vevlager. =)

Lite vikter

2009-06-11T10:22:00.000+02:00

Nya vevpartiet, med rätt klinga, blev 21g lättare än det gamla. Med tanke på att det gamla var ett deore med LX-vevlager och en surly stålklinga, så är jag inte jätteimpad. Det lossnade dock gängor både här och där från de gamla vevarna så det var definitivt dax att byta. Och nu får jag ju stålinserts på vevarna.

Skillnaden mellan de gamla och de nya pedalerna var dock klart märkbar. Hoppas bara att de nya håller. Just nu regnar det så jag har inte lyckats ta mig ut och provcykla ännu, men det kommer.

färdiglevererat!

2009-06-11T10:08:00.000+02:00

Senaste veckorna har varit trevliga på många sätt. Det har dykt upp många saker att blogga om; vevpartiet har kommit, jag har fått en dotter och jag köpte en ny kaffekvarn. Som vanligt så såg allt bra ut vid leveransen, men det har krävts en hel del arbete för att få det att funka som man vill ha det.

Bland annt så såg det ut såhär när jag la kedjan på klingan. Uppenbarligen så är rullarna större på 1/8-kedjor vilket ställer till problem på vissa klingor. Inte alla dock, jag har kört med feta kedjor förut utan problem. Mycket märkligt.

En annan märklig sak var att jag fick till perfekt magic gear. Det hade jag inte fått förut. Det kommer nog inte funka mer än någon ride så spännaren får sitta på ändå.

Hojpan ser nu ut såhär. Ganska clean även om sadeln egentligen är helt slut.

Viktnojja

2009-05-19T20:51:00.000+02:00

Jag är egentligen inte så nojjig med vikten när det gäller cykeln, och jag har inte haft för vana att byta saker som inte är trasiga. Men det är ju kul med en hoj som är lite lättare och vepartiet har knakat oroväckande ett tag nu. Så senaste inköpet från den lokala shoppingallerian blev en våg, och när det damp ner ett paket från CRC häromsistens så fick jag äntligen delar att väga.

En Fouriers 32t-klinga väger uppenbarligen 52g enligt den nya vågen. Den skall ersätta en stålklinga från surly som suttit på ett par år nu. Stålklingan är iofs inte jättesliten, men jag vill inte slita ner drivlinan för mycket heller. Jag har ett white industries-frishjul med 72 POE bak som är hjärtat kring vilket resten av cykeln roterar och det vill jag inte slita ut fortare än nödvändigt. Så jag håller drivlinan fräsh. Denna har jag dock köpt av Janne på norvelo.

Framme vid vevpartet har jag tidigare haft en roox rollercoaster. Fjäderbelastad spännare är ett måste om man vill ha nytta av alla sina POE och framme vid vevpartiet är rätt ställe att ha den på. Det här är en het ny historia från Yess Pro (?). Enligt loggan är den gjord i canada och eftersom den bara har en trissa och inga sidoplattor borden den vara ett hekto lättare än den gamla. Den gamla rooxen har funkat jättebra, men den måste smörjas oftare än kedjan och det blev ett par timmar med dremeln för att få dit den. Dessutom funkade den dåligt med bredare kedjor. 99g för den nya mojängen.

Längst ut på vevarna sitter det just nu ett par syncros mental CrMo-pedaler. Jag köpte dem för att de har fetast lager av alla på marknaden. Eller hade för ett par år sedan iaf. Jag har aldrig kört sönder en pedalkorg men pedallager drar jag på löpande band. Därför tänkte jag chansa på ett par pedaler i magnesium som iaf enligt reklamen skall vara utrustade med massa blingbling i lagerväg. 365g väger dem och jag gissar att de gamla väger runt kilot. En skön viktbesparing mao och det enda inköpet som inte var motiverat av slitageskäl.

Jag har även beställt ett par SLX-vevar av den gode dansken vid vanadisplan. Det är inga lättviktsvevar men jag tänker inte kompromissa hur mycket som helst. Någon måtta får det väl ändå vara. Nästa inköp efter det får nog bli ett lagom brett styre i kolfiber. Jag har hört att man skall byta alustyren ofta och det var ett tag sedan sist. =)

cnoc 14

2009-05-16T20:34:00.001+02:00

Det var ett tag sedan jag bloggade. Det var ett tag sedan jag grenslade MTBn och drog en vända i skogen också, det kanske hänger ihop. Jag har iaf försökt att kompensera detta genom att köpa på mig lite nya prylar. Den första nya cykelprylen som anlände var en hel cykel. En cnoc 14 från islabikes. För att vara en barncykel så känns den oerhört smutt. Den väger en hel del mer än vad springcykeln gör men den är klart hanterbar. Vi var ute en sväng idag och testade på gården. Det är naturligtvis både spännande och läskigt men tio meter på egen hand gick bra när jag hjälpte till med starten. Balansen satt som den skulle direkt tack vare springcykelträningen. Det nya är att trampa och hålla balansen samtidigt samt att det är handbroms. Bara handbroms. Jag vill inte pressa på så hon får ta det i egen takt. Förmodligen går hon inte att hejda om en vecka... =)

Frakten till Sverige skedde via DHL och är värt en insinuation. Jag är inte helt till freds med DHL. Varje gång jag har med de att göra har det slutat med att jag fått kontakta deras support och hämta ut paket på någon ny plats långt bort. Att cykla genom stan med en cykelkartong på cykelkorgen gick dock alldeles utmärkt, men inte så fort.

I nästa bloggpost kommer jag berätta om mitt nya liv som weightweenie.

Våruppdatering

2009-04-05T09:06:00.003+02:00

Våren kom till Stockholm med bravur den här veckan. Det gick så snabbt att jag inte riktigt han med i svängarna. Det blev dock Langsterpremiär i fredags och i går (lördag) fick jag på sommardäcken på laståsnan.

Det är så sjuuuukt najs att byta från dubbdäck till släta däck så man tror inte det är sant. Jag kommer att spara massor med tid till och från jobbet nu när cykeln inte tvärnitar så fort man slutar trampa.

Elvira cyklade till dagis på sin springcykel för första gången i år i fredags. Då noterade vi att den hjälm hon hade förra året var tokigt liten i år. Så första turen med laståsnan efter att jag bytt däck gick till cykloteket för att hitta en ny hjälm. Elvira har inte åkt med i stolen på jättelänge så hon var överlycklig och sjöng hela tiden. Att åka till cykloteket första fina vårlördagen brukar dock vara en övning i trängsel och långa köer. Idag lyckades jag dessutom tajma in det med deras vätternrundanspecial, så det var nog extra mycket folk i butiken. Cykloteket skall dock ha en eloge för det var nog inte en enda cykloteketanställd som hade ledigt i går. Det var inga problem att få service om man ville ha det. Det blev dessutom en riktigt najs hjälm till Elvira, en giro Havoc. Då den var på halva priset kostade den inte så jättemycket mer än de lite bättre barnhjälmarna och det är nog en mycket bättre hjälm. Storlek S satt som en smäck samtidigt som hon nog kan växa lite till innan den blir för liten igen.

Efter det så tillbringade vi eftermiddagen med att cykla springcykel på gården. Jag passade på att testa filfunktionen i vår nya ixus 80 och lektelite med Imovie 09. Resultatet blev såhär:

Bromsa/rulla är visst synonymer i den bemärkelsen att man inte får mer fart. Hon kör ju brakeless... =)

Jag lyckades för övrigt komma i närkamp med vägbommen igen. Det var ungefär samma upplägg som förra gången, men på eftermiddagen när jag var på väg ut. Den här gången så skyller jag på solen som sken mig rätt i ögonen i precis fel tillfälle.

Uppgraderingscirkus!

2009-03-23T16:51:00.003+01:00

Jag har mest stått vid sidan av och tittat på när min gode vän bantade bort sin inbred utan att själv dragits med i uppgraderingsvändorna. Nu står han dock där med strax under 8 kilo kolfiberSS. Restrerande gram börjar bli dyra att byta ut.

Själv är jag väldigt nöjd med min inbred, trots att den väger cirka 14 kilo. Den är väldigt kul att cykla på och jag har haft som policy att inte byta nått som inte är trasigt. Nu knarrar det dock lite väl om vevlagret när jag tar i och uppgraderingstrollet har hittat hem till mig igen.

Det är nog dax för mig att ta steget in i det nya milleniet och klämma dit ett nytt vevparti med utanpåliggande vevlager. Frågan är bara vilket? Saint är tråkigt och dyrt men styvt och inte supertungt. Saint är ett säkert kort men ett DMR EX-type med ett hope keramiskt vevlager har seglat upp som en bubblare på listan. Bägge landar på ungefär samma pengar i slutändan. DMRvevarna är dock i stål (tunga) men tokigt smutta och de kommer inte poleras ner till trist grå alu på första rundan. Ett keramiskt vevlager lär hålla i en evighet och med DMRvevarna kan jag köra en spindellös specialklinga på tex 29t. Det skulle bli tokigt smutt och 29/18 är nog en bättre utväxling i skogen för mig.

Det som talar emot DMRvevarna är att jag inte har någon aning om vilken kedjelinje jag kommer få. Shimano är väldigt förutsägbar på den fronten vilket är najs eftesom jag tänker envisas med att köra en specialspännare framme vid vevlagret. Dock så vill jag ha 52mm kedjelinje till frihjulet bak, så det får bli saint utan bashguard. Det kommer bli skitfult med ett saintvevparti med en ynklig surly-klinga på för saint finns inte med 32t eller mindre i enkleklingevariant. Det avgör nog saken faktiskt...

gryningsräd

2009-03-14T10:52:00.003+01:00

beväpnad med två nya slangar, mina snällaste däcksplast och det lugn som bara kan föräras en småbarnsförälder med hjälp av nio timmars sömn och en a-filsfrukost satte jag mig på tbanan och åkte till jobbet i morse. Inte för att öka på faktureringen utan för att laga punkan från tidigare i veckan.

Det hela avlöpte utan större bekymmer, då jag var noggrann, lugn och metodisk. T.o.m. skärmarna sitter bättre nu än förut.

Det är lustigt hur det kan dra iväg, det hela började med att jag tog en trottoarkant lite oförsiktigt. Den nya slangen jag satte i hade en liten por som växte till sig till ett hål på ett par veckor. Slangen jag ersatte den med hade en lös ventil. Därefter så klämde jag alltså en slang vid monteringen och ovan på det så misslyckades jag med att vulka dit lappen ordentligt.

Det är lustigt, för varken glas eller grus har givit mig en punktering på åratal. Jag föredrar iofs att köra med lite stadigare däck just av den anledningen men det visar snarare på hur kassa slangarna är nuförtiden. Just avbrutna ventiler har drabbat mig väldigt mycket senaste åren. De delaminerar i fogen mot slangen. Förr i tiden såg det ut som om ventilen satt fast i en vulklapp och de slangarna höll bra. Nu är de knappt fastlimmade i gummit. Jag gissar att hälften av de slangar jag köpt senaste tre åren har dött på det sättet, och då är jag hyffsat säker på att jag inte bromsat sönder dem.

Jag hoppas jag har tömt ur mitt förråd av dålig karma på punkafronten ett tag framöver, jag kanske skulle börja med slanglöst?

Fredagen den 13:e

2009-03-13T17:20:00.002+01:00

Idag var en renodlad otursdag, iaf på cykelfronten. Härromdagen fick jag punka igen på bakhjulet på pendlarhojen. Tidsbristen gjorde att jag lämnade hojen på jobbet och tog tuben hem. Är det bara jag eller samlas stans alla frisläppta psykfall på tunnelbanan vid fyrasnåret?

nåväl, i morse hade jag med mig allt som behövdes för att laga punkan och tog tunnebanan till jobbet på psykfri tid. Jag har nog lärt mig hur man får av och på bakhjulet på under 20 minuter nu så det var inte mer elände än vanligt. Däremot så är 317 och nokian hakka 294 ingen snäll kombo så det blev lite grymtande innan jag fått dit den nya slangen. När jag pumpar upp däcket så hör jag dock hur det pyser. Det visade sig vara ventilen som lossnat. Av någon anledning så har det blivit den vanligaste punkaorsaken på senare år. Moderna slangar är bara skit.

Som tur var så hade jag med mig ytterligare en extraslang så det vart till att kränga av däcket igen. Nämnde jag att det var jobbigt? Den nya slangen hade en hel ventil, men jag hade svårt att behärska mig när jag klämmer sönder slangen när jag kränger på däcket igen.

När jag lugnat ner mig tog jag fram laglapparna och lagade slangen. Eller iaf försökte. Klämskador kan vara ganska stora så när jag kom ner igen efter lunch för att kolla om däcket höll luft så blev jag inte jätteförvånad när däcket var platt. Det blev till att åka psykbanan en gång till.

Nu skiter jag snart i snöns och tar fram langstern. Jag har fått nog av dubbdäck och nexusnav...

Spotify

2009-02-27T19:52:00.002+01:00

Jag fick en spotify-invite av macradion för ett tag sedan. Det var när spotify var pinfärskt nysläppt och " the shit". Jag gissar att jag hittade 10% av min skivsamling på spotify så jag var inte jätteimpad. Jag slängde ihop en favoritspellista med c:a 250 låtar och för ett par veckor sedan var det bara en handfull av dem kvar. Jag vart klart mindre impad med tiden men jag misstänker att spotify-personalen är mer upprörda över det än jag är egentligen.

Nu verkar det dock som om de håller på att skärpa upp sig lite. Hela dioramas katalog har dykt upp och långsamt börjar det trilla in album i mina söklistor igen. Jag blev dock sjukt förvirrad när jag insåg att univaque och tyskarna från lund låter exakt likadant....

Bilsubstitutet

2009-02-26T21:13:00.004+01:00

Pendlarhojen börjar arta sig, men ibland vill jag bara putta ner den i ett dike och köpa en ny, färdig, cykel i nån butik. Allting är special special på min hoj så det är alltid ett himla meckande så fort man skall göra något.

Förra veckan fick jag punka, vilket jag skrev och klagade över här på bloggen. Iom att jag hade av bakhjulet så passade jag på att justera kedjespänningen. Det går lätt med sliding dropouts. Dock fick jag justera bakskärmen också vilket alltid är ett otacksamt pyssel. Förmodligen så bommade jag att efterdra en mutter till ett stag på skärmen för i tisdags så skakade muttern loss när jag darrade fram på de måttligt plogade cykelbanorna. På väg hem till de väntande semlorna så åkte det nu lösa staget in i dubbdäcket vilket resulterade att SKS-skärmen lindade in sig mellan hjulet och ramen. Som tur var gick den av så jag kunde få bort den och cykla vidare, dock med prickar på rygg och väska.

I går satte jag dit en temporär skärm av sadelstolpsmodell på hojen för att slippa bli så smutsig. Det funkade lite sisådär så på väg hem idag åkte jag förbi norvelo och köpte ett par noname-skärmar som var misstänkt lika mina planet bike-skärmar jag har på cannondalen. Som vanligt är alla skärmar för mtb lite för korta, men de här har även lite för korta stag för att funka med sliding dropouts. Jag kände att jag fick användning av en ganska stor del av mina ingenjörsskills när jag löste det problemet. =)

Nu är cykeln iaf cykelbar igen och jag cyklade med torra kläder genom blötsnön till ICA maxi och handlade. Det blev första riktiga lastprovet för wald-korgen och den fick klart godkänt. Den är betydligt stabilare än min gamla korg.

Det som återstår att fixa på hojen, om inget går sönder villsäga, är nog ffa vajerdragningen. Korgen ställer till det lite och jag har aldeles för långa höljen på både broms och växelreglage. Jag hoppas få en lung stund på lördag så jag kan fota av alla specialare jag har på hojen just nu så ni får se. Det kommer nog att bli en följetong på bloggen av det, för jag kan ändock konstatera att cykeln är bra nog för att skjuta upp det till synes oundvilkiga bilköpet ännu ett tag.

Punka!

2009-02-18T22:15:00.002+01:00

Det är när man får punka som samtliga nackdelar med nexusnaven manifesterar sig. Det tog 45 minuter att fixa och jag var oljig upp över öronen. Mitt förråd av kraftuttryck tog slut på 5 minuter så det blev väldigt enformigt.

Men eftersom jag släpat upp hojen i lägenheten passade jag på att sätta dit min nya korg också. Korgen är kalas, men monteringsfästena är tokigt störda. Har man korg har man uppenbarligen en cykel från sjuttiotalet, enligt Wald.

Mer om det senare, då även med bilder.

Bom! fast träff!

2009-02-12T21:19:00.004+01:00

Det har varit en lagom händelserik cykelvecka. Jag masar mig upp vid tio i sex på morgonen för att rejsa till jobbet. Samma rejs fast tvärt om kör jag vid halv fyra på eftermiddagen. Det börjar kännas i benen att jag gjort det här några dagar nu. Jag hoppas att det är träningsverk och inte bara vekhet. =)

I måndags lyckades jag komma över en cykelkorg från Wald. Jag mailade ilikebike och de hade ett ex kvar av medium-varianten, dock utan skruvar. Hundra spänn ville de ha och det visade sig att deras kontor låg behagligt nära mitt, så en lunchrast senare hade jag en stor fin korg. Den ser ut att passa perfa på konan, jag skall bara få tid över att ta mig till Clas Ohlson för att handla de där skruvarna...

En annan kul sak inträffade när jag anlände till jobbet i går. Man är ju inte helt skärpt sådär vid halv sjusnåret. När jag anlände till parkeringsgaraget så var det en bil som svängde in framför mig genom porten. Utan att tänka mig för så körde jag efter precis bakom bilen och döm om min förvåning när jag plötsligt hade en vägbom mitt i ansiktet. De fäller ju ner dem rätt tajt så man inte skall kunna smita in två bilar på samma biljett. Som tur är så satt inte bommen fast så hårt, så den lossnade och jag klarade mig undan med enbart förvåningen. =)

Första veckan avklarad

2009-02-07T18:17:00.002+01:00

Jag har klarat av min första arbetsvecka ute i verkligheten. Det gick bra om jag får säga det själv även om jag fick "landa springande". Fullt ös från första dagen mao, vilket passar mig kalas. Jag har faktiskt väldigt roligt på jobbet. Såpass att jag måste passa mig så jag inte sitter och fnissar. =)

En grej som skiljer sig dramatiskt från förra jobbet är hur mycket tid man kan lägga på att surfa utan att det påverkar arbetet. Nu när jag kommer hem har jag ofta 130-150 olästa poster i RSS-läsaren, vilket är alldeles för jobbigt så jag måste rensa. HTATBL och Drunk Cyklist får stryka på foten, för de läser jag ändå nästan aldrig, speciellt inte DC som bara verkar bitter. Bad Astronomy får stryka på foten till förmån för Bad Science istället, som är hästlängder bättre. BA är visserligen intressant ibland, men ibland också osmakligt osaklig.

Bloggar som får vara kvar är däremot Tobbes och Mollos. Efter ett halvårs intensivt stillasittande har jag ungefär samma bekymmer så jag förljer gärna deras framgångar (Heja Tobbe!). Jag har optimerat min pendlarsträcka nu så det är 2x12 km i högt tempo med ungefär sex rödlysen per gång. Jag bränner iaf många kalorier per dag, men risken är att jag lassar in dem också. Min vikt korrelerar positivt med träningsmängden nämligen. Precis som Tobbe har jag varit uppe strax under tresifrigt, men det var när jag muckade. Målvikten är 80 och dit ner har jag fem kilo i dagsläget, såfort jag fikat klart... =)

Första cykeldagen

2009-02-03T21:29:00.004+01:00

tio över sex rullade jag iväg hemmifrån, fem i sju drog jag kortet i dörren på kontoret. Jag ser fram emot den dag jag har skalat av en kvart på den tiden. Idag var det övervikt, dubbar och allmänt dålig form som gav sig till känna på hårdast möjliga sätt. På väg upp för västerbron så hade jag lika mycket håll som på målrakan på SSSM, vilket var rätt illa. Jag åkte också en hel del fel och fick bära cykeln upp för några trappor vid gullmarsplan. Det tar nog bara ett par veckor innan jag åkt fel på alla tänkbara sätt och kan börja åka rätt.

Mina Enduravantar funkade dock hyfsat i -5. På väg hem var de dock aldeles för varma, och det är då man upptäcker nackdelarna med vattentäta vantar med fast liner: De torkar inte av sig själva vilket kan bli rätt äckligt efter ett tag.

Hade jag haft en gnutta ork kvar i kroppen hade jag tankat upp mina GPskurvor som illustration, men nu är det ögona böj i säng. Jag är helslut, men glad.

dr Zoidberg

2009-01-31T20:16:00.000+01:00

Nu har Dr Zoidberg från futurama och jag ytterligare en likhet, bortsett från titel och temperament. Mina nya enduravantar dök upp idag. Jag har pendlat ganska många vintrar men jag har inte hittat någon tillräckligt bra lösning på problemet med kalla fingrar. Enduras lobstervantar verkar lovande, men något så billigt (15 £) kan väl inte funka, eller hur är det?

Mitt nya liv!

2009-01-30T14:43:00.003+01:00

Jag överlevde disputationen. Det var t.o.m. rätt kul. Jag fick massor med choklad!

Idag var sista dagen på gamla jobbet. Jag passade på att formatera om bägge mina datorer och installera linux på dem innan jag drog, i övrigt gick det rätt lugnt till. På måndag börjar jag på ett nytt jobb som nog innebär mindre surfande på dagtid, men ledigare kvällar. Som en extra bonus får jag längre att pendla, vilket kan behövas efter ett halvår av stillasittande framför datorn.

Det innebär också lite förändringar på bloggen. Jag kommer naturligtvis fortsätta att blogga om cyklar och cykling när andan faller på, men jag tänkte bredda mig lite. Jag är lite lagom intresserad av teknik, naturvetenskap och forskning så jag kommer nog klämma in ett och annat blogginlägg om sådant också. Framförallt forskningsfinansiering är ett område som jag har starka åsikter om men inte riktigt velat blogga om medans jag var anställd på KTH. Jag skall nog passa på att kasta lite dynga omkring mig när det passar också. Jag skar ner på happysurfandet under slutskedet av avhandlandet och har inte riktigt hittat tillbaka ännu så jag behöver nog ett forum för sådant. =)

För att hålla åtminstone denna post lite cykelrelaterad så skall jag passa på att säga att jag kanske hittat en frampakethållare till lastcykeln. ilikebike tar in wald. Jag får hoja ner till hammarby och se om de passar.

Det var bra även förr

2009-01-14T09:53:00.003+01:00

Jag har egentligen inte tid att blogga men jag fick den här videon skickad till mig:

Det är inte mycket nytt under solen. Speciellt det där messenger-racet i mitten såg kul ut.

Halva inne

2008-12-08T10:18:00.000+01:00

Nu är avhandlingen inlämnad till tryckeriet.

\ldots

liten uppdatering

2008-12-02T15:46:00.004+01:00

Avhandlingen skall lämnas in om en dryg vecka, så det är finalvecka nu kan man säga. Jag brukar normalt sova väldigt bra, men den senaste tiden har det märkts att det är fullt upp. Det skall bli skönt att gå ner till heltid igen lagom till jul.

Att cykla för nöjes skull har jag inte gjort på ganska länge, men lite vardagscykling stänker ett lyxigt skimmer över tillvaron. Vi har temporärt blivit med bil, men trots det så tog jag cykeln in till jobbet i morse. Jag hade ett viktigt möte idag så jag ville inte bli sittandes i någon bilkö (en av mötesdeltagarna blev sen pga en fender bender i morgonblötan...). Regnet öste ner så jag drog på mig mitt gamla regnställ och trampade iväg strax efter sju. Först till kontoret för att hämta material, och sedan genom stan till möteslokalen.

Framme på jobbet så visade sig att det där lilla hålet i grenen inte längre var så litet och oskyldigt. Jag hade följaktligen en stor blöt fläck synnerligen strategiskt placerad mitt i grenen...

Nu är jag ju ingenjör så jag löste problemet mha en värmefläkt på ett par minuter. Inför nästa resa genom stan så tejpade jag fast min windstoppermössa i grenen på känt manér, så den resan gick bättre. Att det var dax att skrota byxorna och köpa ett par nya var dock uppenbart.

Väl hemma igen så blev det en snabb sökning genom de vanligast frekventerade internetbutikerna. Jag hade funderingar på att åka förbi cykloteket, men det hade bara tagit tid och blivit dyrt. Nu är det istället ett par endura venturi event overtrousers och ett par sealskins-strumpor på väg från wiggle. Priority shipping har man ju råd med nu när de sänkt momsen i England så jag kanske kommer uppdatera bloggen två ggr den här veckan. En timme efter orderbekräftelsen fick jag mail om att paketet var packat så det har börjat bra iaf.

Avhandling

2008-10-22T08:16:00.005+02:00

Just nu går större delen av min vakna tid åt att skriva avhandling. Jag disputerar 22:a januari, och för er som inte är involverade i den akademiska svängen betyder det att det är det rätt kort om tid kvar, jag surfar knappt ens happy längre. Ett litet brejk i skrivandet måste jag dock ta för att tillgodose behoven hos mina fans (hej Tobbe!). Det händer lite lagom med saker på cykelfronten också. Fotbollsklubben har nedrustat, vilket har lämnat mig utan lokal. Det är helt klart en begränsning att behöva mecka i vardagsrummet. Dock så tar jag det som en ursäkt för att köpa nya verktyg. En av de jobbigaste grejerna när man bygger cykel, även i en bra lokal, är att få dit styrlagerkonan. Tidigare har det tagit en halvtimme och två pers. Nu gör jag det själv på 30s. Jag köpte nämligen ett specialverktyg för den manövern från roseversand. Jag passade dessutom på att köpa en styrlagerpress och det är verkligen skillnad på en bra press och en hemmabyggd.

Kontentan är iaf att min nya porteur är i princip klar. Det är lite finjusteringar kvar bara, och jag har inte fått huvudnummret, dvs frampakethållaren, ännu. Men den tog mig till ICA och tillbaka igår.

Bilder kommer nästa gång jag tömmer kameran. =)

Nära ögat

2008-09-14T16:20:00.003+02:00

Vi var inne på cykloteket i går. De har rea och Hanna behövde ett par bra skor att cykla med. Vi passade även på att provcykla en av de cyklar jag tittat på åt henne som ersättning för hennes gamla pendlarök. En Specialized Centrum Globe. En smutt sak med alfineväxlar, hydrauliska skivor och lätt aluminumram med massor emd standover. Hanna var iväg i tio minuter och kom tillbaka med ett stort leende. Den var rapp och bekväm och växlarna fungerade ypperligt. Med 15% rabatt hade den kostat 6800, vilket får anses som helt acceptabelt.

Det blev dock ingen ny cykel, för på frågan om man kunde få dit en barnstol blev svaret blankt och bestämt; Nej! Ramens utformning omöjliggör effektivt fastsättandet av en Hamax-stol. Jag mättle lite på ramen och på fästet hemma och det verkar som om försäljaren hade rätt. Det går inte ens om man sätter fästet bak och fram. Bummer för oss, cykloteket och Specialized.

Men det blev ett par fox-skor med 30% rabatt. Alltid något.

Bäste Svensk!

2008-09-09T07:31:00.003+02:00

Det händer lite för mycket kul saker på cykelfronten just nu för att inte blogga om det. Roligast var nog SSSM som bara blir bättre och bättre för vart år som går. Linköpingsarrangemanget blir nog svårslaget dock. En relativt kort bana med mycket stök och lagom blött underlag. Jag trivdes som fisken i vattnet och lyckades missförstå tävlingsreglerna såpass kapitalt att jag gick och blev tvåa. Eftersom ettan var engelsman så titulerar jag mig bäste svensk i oväxlad MTB. Men jag skall inte låta min förnäma placering överskugga restan av tävlingen. Stämningen var på topp redan i bilen på väg ner. Vi var tre glada gossar och två cyklar i en volvo på den dimmiga motorvägen. En tredje cykel inhandlades 40 minuter innan start på plats i Linköping. Väl framme vid parkeringen så insåg jag direkt hur välorganiserat det var när jag fick se en skylt som påpekade att jag cyklade åt fel håll och borde vända. Proffsigt. I övrigt var det bara hur bra som helst med mycket publik och en varm grill hela racet. Att köra en kort varvbana har sina fördelar. =)

Ett par dagar innan racet så lyckades jag impulsköpa en ny ram. En NOS kona explosif som kommer få framlida sina dagar som porteur hade jag tänkt. Den skall väl bli exakt som den cykeln jag har nu, fast robust. Nexus med rullbroms bak, fungerande styrlager, och flak fram är planen. Ganska precis som Gary Fisher simple city 8 (sånär som på styrlagret) som förhoppningsvis kommer till Sverige snart. Om inte annant får det bli en GF till frugan, så får vi varsin porteur.

prioriteringar?

2008-08-27T10:44:00.003+02:00

Markus F håller visst på att beställa ett front rack till mig. Det verkar dock som om det kan bli lite knepigt att få på den på den gaffel jag tänkt mig. Då gick tankarna till det där med en ny cykle igen. Vi har nästan bestämt oss för att frugan skall ha en Cube hooper. Själv tycker jag det inte är motiveratt att köpa en till cykel åt mig i år, men med tanke på att det är min nollbudgetcrescent som går flest mil och flest timmar, ofta med barnstolen på och cykelkorgen full, så är det inte helt orimligt att lägga några kronor åt det hållet. Jag har ju ganska mycket prylar på hög...

Just nu lutar det åt en surly 1x1. Då går det in feta skärmar och dubbdäck samtidigt. På sommaren kan man säket köra 700-hjul om det krisar. Ett nexusnav bak, med rullbroms, och skiva eller V-broms fram skulle nog få bli huvudbestyckningen. Med ett riktigt flak fram och hållare för barnstol, cykelvagn och påhängscykel skulle det bli en stabil slitvarg. 4200 för ett ramkitt känns dock i överkant för en kinasvetsad stålram.

Just nu har jag en gammal crescent MTB med en stor korg från clasohlson. Jag får faktiskt med mig mat och blöjor för nästan en vecka när jag är på ica maxi och handlar. Det tunga hamnar i cykelkorgen och grönsakerna i budväskan. Det går bra, men korgen blir lite vinglig med 10 kilo i korgen. Att jag inte servar den så ofta sätter också sina spår, bromsarna funkar men förmodligen inte länge till och nånting är snett för styrlagret går inte att få till justeringen på.

Jag har börjat skriva på min avhandling, vilket innebär att jag kommer känna mig grymt motiverad att cykla och meka hela hösten. Vi får se vad det resulterar i.

Rokad

2008-08-10T21:12:00.001+02:00

Dax att serva lite delar på Ventanan, den har trots allt varit två vändor i Åre, runt lida loop och gjort småvisiter i stockholmsskogarna lite då och då, plus ett par hundra mil på biltak. Framgaffeln skall in till Dr Spoke. En RS går iofs att serva själv, men jag har varken packboxar eller verktyg för sådana. Dessutom är det lite krisigt med tid och första servicen kan Phil få göra så jag vet att den blir bra gjord. Dessutom vore det trevligt om firman inte konkade igen, speciellt inte nu när den ligger nästgårds.

Med canondalen högt upp på väggen och det nya mekstället som tillfälligt cykelställ var det dessutom ett ypperligt tillfälle att göra lite cykelvård, Skogling-style. Nu skiner den som solen, iaf om man inte tittar alltför noga. Man skall ju inte stirra in i solen... =)

Nyförvärv

2008-08-09T21:54:00.000+02:00

Jag glömde ju att berätta vad det var jag släpade hem från spånga. Jag är lite lagom nöjd med att kunna ta en dylik på cykeln utan större problem. Jag har kört både andra ultimateställ och parktools gamla pro-ställ i min PAC-väska.

Nu har jag iofs tillgågn till bra meklokal, men jag har behövt ett ställ hemma ganska länge. Nu när jag skall lämna in massa delar till service och Ventanan inte står av sig självt utan dem blev det lite "akut". =) Jag försökte iofs köpa ett sådant för ett år sedan men det gick som det gick med det. Det här har kommit från CRC i vanlig ordning.

Det här stället är nog faktiskt mer gediget än mitt kamerastativ, så jag funderar på att skaffa ett lämpligt stativhuvud och klämma fast i hållaren för att se hur det funkar. Kamerastativ är sjukt dyra så det skulle kunna bli en bra grej. =)

orelaterat bloggande

2008-08-08T21:20:00.001+02:00

För att inte bli helt orelaterad i ämnet kan jag börja med att berätta att jag fick cykla till bortre spånga för att hämta ett paket idag. Schenker är helt otroliga. Men jag skall inte klaga, det regnade inte så mycket och jag behövde en bra ursäkt för att röra på mig. Att bara cykla omkring och göra ärenden är klart underskattat som cykelform. En av mina favorittyper av cykling faktiskt.

OT:

bloggen stuff white people like är rätt ok. Som BSNYC fast utan så mycket cyklar kan man säga. Jag har gått igenom den och kommit fram till att den stämmer in på mig på följande punkter:

28
42
61
73
81
85
91
93
104

Det märks att jag inte är amerikan, och definitivt inte lusekoftbärare. Dessutom lyssnade jag på Tyskarna från lund när jag skrev det här. Vilket osökt får mig att tänka på bandet stavmixer ifrån TVserien "lite som du" som gick på NRK1 i sommras. Är det någon som vet var jag kan ladda ner dem?

Till Markus F

2008-07-27T19:26:00.001+02:00

Jag cyklade in till stureplan en fredagmorgon, förmodligen i Maj. typ kvart över sju så passerade jag odengatan och passade på att knäppa den här bilden med mobben. Meningen var att det skulle bli en del av nått inlägg i någon tråd på happy där Markus F ondgjorde sig över alla svetton i reflexväst och hyllade sin nära släkting som cyklade till jobbet i kamrerskostym.

Återigen så visar det sig att det där med folks åsikter om cyklister är baserade på de cyklister som syns, och inte på något representativt snitt av cyklistmassan. =)

Snart slut på bloggpausen

2008-07-27T19:21:00.000+02:00

Det var visst ett tag sedan jag var här och skrev. Jag vet inte riktigt varför för jag har haft ganska mycket att skriva om. Vi har cyklat tandem i Hellas, tagit oss runt Lida Loop och deltagit i Lofsjön runt. Nu i veckan cyklade vi i Åre, vilket genererade en hel del anektdoter, precis som vanligt. Cykeln kommer kräva en hel del service när vi kommer hem bara.

Jag skall försöka blogga lite mer "intensivt" i framtiden. Jocke kan ju blogga från sin Iphone, så jag får nog skaffa en sådan. =)

En till Specialized i stallet

2008-04-26T13:22:00.001+02:00

Köpte Elviras första cykel på cykloteket härromdagen. Klart att lilltjejen skall ha en specialized precis som farsan. Den är lite läskig än så länge men med sadeln i botten och skor på fötterna så passar den henne precis. Det tar nog inte lång tid innan röda faran far omkring som en blixt på innergården.

Laståsnor

2008-04-14T08:18:00.003+02:00

Jag hade mer eller mindre lagt av med tanken på att ha någon form av långsvansad lastcykel när jag hittade den här sidan: bikerubbish

Jag hade dessutom precis raderat en annons för en longboard från happy. Nu kanske den var cykelrelaterad iaf =)

Skämt och sido så funkar min nuvarande laståsna tillräckligt bra. En stor korg och cykelkärran gör att jag kan få med mig alldeles för mycket saker redan som det är. Däremot så fortsätter jakten på en bra pakethållare till Cannondalen. Den som sitter där nu lirat inte 100 med ortliebväskorna, och den är inte tillräckligt snygg. Jag har köpt på mig lite tillbehör från tubus för att kunna justera monteringspunkterna lite. Kruxet på den hojen är nämligen att fästena på sadelstagen sitter så långt upp att många pakethållare inte når fram. Dessutom är det 145mm spacing och skivbromsar på den. Frågan är bara om man skall satsa på ett nice rack från surly, som om inte annat matchar pakethållaren i andra änden av cykeln, eller en tubus. Tubusen känns som ett säkert kort, och den går dessutom att få tag på.

Liten uppdatering

2008-04-10T13:03:00.003+02:00

Tänkte bara uppdatera lite för Tobbes skull (Hej Tobbe).

Söndagen bjöd på kalasväder, så vi hängde på vår chariot bakom canondalen och trampade ut till saltsjöbaden. Där var det kalas hos en bekant och vi trampade inte hemmåt förren det blivit mörkt. Dinottelysena funkar utmärkt och vi gjorde de 25 kilometrarna från tattby till Huvudsta 30 minuter långsammare än vad en normal SL-resa skulle ha tagit. En riktig toppentur med lilltösen kvittrandes ifrån vagnen hela resan.

Om man får för sig att cykla ut till saltsjöbaden igen kan jag tipsa om att det ligger en dold kebaberia i fisksätra som har riktigt goda kebaber. Fisksätra i övrigt är inte så upphetsande.

På tal om något helt annat så har jag hittat frugans nya hoj. Det får nog bli en till specialized. Specialized centrum, med SKS-skärmar och den nya designercykelkorgen jag beställt, skulle bli kalas. Jag måste bara dubbelkolla att man verkligen får dit fästet till cykelstolen på den ramen, annars är jag tillbaka på ruta ett.

Först i Sverige

2008-03-12T21:18:00.004+01:00

Medans jag fortfareande är först i Sverige med att äga ett dinotte-baklyse så skall jag passa på att säga att jag är först i Sverige med att äga ett dinotte-baklyse.

Tekniskt sett är det två lysen, ett till mig och ett till frugan, men lyser gör de något otroligt. Jag kommer förmodligen att göra en shootout mellan alla mina olika lampor så småning om. Naturligtvis med härligt tyska mätningar, lite skall man ju ha sin ingenjörsexamen till.

Lamporna fick jag hemlevererade av importören, en hedersknyffel som har storartade planer som kommer göra ett djupt hål i min plånbok.

Årets första.

2008-02-13T18:37:00.004+01:00

Årets första varv i NICKspåret resulterade i årets första punka och ett årsbästa på 1h,40min, på genvägen.

Jag börjar ångra mitt nyårslöfte, min kondis är urusel. Men den enda vägen härifrån är upp, min kondis kan omöjligen bli sämre, så det är köpläge på den fronten nu. =)

Bid Dummy vs Kona Ute

2008-01-07T10:18:00.000+01:00

Jag tittar lite nyfiket på en ny laståsna åt mig själv. Konas nya Ute och surlys big dummy skapar en rätt intressant nich som jag naturligtvis snabbt insett att jag skulle kunna vara en del av. Det nuvarande pendlaröket (inte langstern, det är min finpendlare) lastas regelbundet med ganska mycket last. Vi har ett system hemma som innebär att jag cyklar bort till ICA Maxi och storhandlar ungefär en gång per vecka. Det är inte så långt, så det går rätt bra med "bara" min cykelbudsväska och cykelkorgen. Det skulle bara vara så mycket bekvämare utan väskan på ryggen och när man ställer en tung kasse i cykelkorgen, så blir det lite vingligare än vad jag tycker är ok om jag skulle ha behövt cykla längre än de 1500 meterna över huvudstafältet som jag cyklar nu.

Ingen av cyklarna känns dock helt klockrena, jag vill kunna göra några saker till med dem som inte är helt uppenbart att det går. Bla så vill jag kunna använda mig av en fjädrande barnstol (sadelrörsmonterad), det verkar bara funka på surlyn, och då endast om man inte samtidigt har lastflaket på. En sexåring kan nog sitta på flaket, men en tvååring vill man kunna spänna fast. Det kanske funkar på konan om jag sätter fästet på sadelstolpen, men jag är inte helt övertygad om att det är så lyckat.

Att hänga påhängscykeln efter någon av cyklarna verkar också vara någonstans mellan helt kört eller kräva tokigt mycket MacGyver. Det är naturligtvis ett svårlöst problem, men ändå ett klart minus.

Efter att ha avverkat några pakethållare så har jag också lärt mig att en ortlieb-väska inte passar på vad som helst, och varken Konan eller Surlyn verkar kunna använda sig av något annat än sina egna väskor, typ. Kvalitetsväskor har inte gummiband som Kona verkar kräva för att spänna fast väskorna med. Det verkar heller inte som om det går att sätta en riktig bakskärm på Konan.

Konan har också den absolut märkligaste stela gaffeln jag någonsin sett.

Jag vet inte hur mycket extracycleprylar som följer med om man köper en big dummy, men ett ramkit+ gaffel verkar landa på strax under tio lök. Ett vettigt buildkit hamnar på runt fem tusen, femton om man skall ha rohloff. Det är rätt saftigt. Konan är ganska mycket billigare, och använder sig av större hjul. Det där med hjulen är naturligtvis en avvägningsfråga, men på stockholms cykelbanor är stora hjul ett plus då komforten annars blir lite väl låg.

Ett annat problem är att varken en Ute eller en big dummy går in i cykelförådet som det är nu. En Ute skulle jag nog kunna tänka mig att parkera på gården, men en big dummy blir för dyr för det. Att förvara en sådan cykel i lägenheten är inte ett alternativ, det blir kontraproduktivt.

Jag vet att Markus F är sugen på en big dummy, jag vet inte varför, men jag hoppas på att få mig en lång pratstund med honom om ämnet nån gång nu snart. =)

Nyårslöfte!

2008-01-05T20:13:00.000+01:00

Det är iofs snart en vecka sedan nyårsafton, men jag funderar ändå på att avlägga ett nyårslöfte. När Mr Handley meddelade att det inte blir nåt SiR i år så blev jag lite moloken. Jag hade väl igentligen inte tänkt ställa upp, jag är ingen tävlingsmänniska, men arrangemanget som sådant är kul och skapar massa positiva ringar på vattnet i cykelstockholm. Det är lite samma sak med 08XC som jag heller aldrig har cyklat.

Så för att råda bot på det så tänkte jag lova att ställa upp i alla MTB-tävlingar i sthlm i år, om inte annat bara för att visa lite stöd åt dem som ställer uppp och sliter trots klagomål och SCF. Det tog ungefär 5 sekunder innan jag insåg att det var en korkad idé. Det finns säkert massor med små XC-tävlingar som jag varken är intresserad av, eller skulle klara av att genomföra. Dessutom går det massa DHsvartrejs, som säkert skulle vara kul, men inte på min inbred.

Mitt lätt modifierade löfte går istället ut på att ställa upp i minst en MTB-tävling här i stockholmstrakterna i år. Gissningsvis blir det lida loop, lika gissningsvis blir det på min SS-inbred, någon ny MTB står inte på programmet i år. =)

78.3

2007-12-11T19:36:00.000+01:00

Som Tobbe har märkt så har det inte blivit så mycket bloggat på sista tiden. Det har haft sina randiga skäl och rutiga orsaker. Mest har det berott på att jag inte har cyklat så mycket. Jag har faktiskt inte cyklat MTB alls sedan SSSM. SSSM var iofs en väldigt trevlig tillställning så det hade varit värt en bloggpost i sig.

Jag har ägnat tiden åt lite annat i höst, mest dagisbakterier men en hel del jobb har hunnit bli gjort. Att jag arbetar om dagarna har inneburit att jag inte postar så mycket på happy som jag brukat, men jag är inne en sväng varje dag av gammal vana om inte annat. Happy är faktiskt rätt trevligt, speciellt som jag frikostigt blockar allt och alla som ger sken av att vara kommunister.

Under hösten har vi ägnat oss åt GI i familjen. Jag gillar att laga mat och den nya dieten har inneburit att jag ändrat i princip alla mina gamla recept. Man känner sig som mästerkocken Floyd när man står och häller i kopiösa mängder grädde och olivolja i allt man lagar. I kombination med ett par elaka dagisbakterier och avsaknad av träningsinducerad aptit så är jag nu inte längre en av happys största killar. Jag har faktiskt bantat bort nästan hela min SS hardtail och är nu sub 80 istället för dryga 90.

Det skall bli spännande att se vad den nya vikten innebär i skogen. Jag brukar ju bli konsekvent frånåkt av alla som är lättare än mig. Visserligen blir jag frånåkt av många större killar också,men de brukar vara ex-elitidrottare =).

I väntan på att vintern skall komma med bättre före så har jag återupplivat en annan gammal hobby. Jag är nu ägare till en Xbox 360 arcade. Om ni har samma last så lägg till Eorlingur Rex i kompislistan på xbox live så tar vi en repa burnout 4 tillsammans.

Nära Miss!

2007-09-09T12:41:00.000+02:00

DN har idag lyckats med ett antal stolpskott. Dels så blandar de ihop fixed gear med brakeless, men sen tar de upp fenomenet med Asfaltsdjungelns indianer. Ett gäng "ungdomar" som släpper ut luften ur däcken på massa SUVar.

Det finns många anledningar att irritera sig på SUVarna inne i stan, men ur miljösynpunkt hör de till de renaste bilarna. Väldigt få, moderna ickeamerikanska, SUVar slukar mer soppa än en volvokombi och de dyraste bilarna är också de som har de renaste motorerna och de mest avancerade avgasreningssystemen. En modern bil är helt enkelt en mindre miljöbelastning än medelbilen som rullar omkring på gatorna i stan. Egentligen borde de släppa ur luften ur alla bilar med mer än 10 år på nacken. Det är de som står för skiten.

Jag kan förstå att många bilägare blir sura, men varje gång man blir prejad av en bil, utan främre regplåt och med kameraskydd över den bakre, så undrar man vem som är den egentliga anarkisten egentligen. Indianerna eller bilisterna?

Aldrig mera sunkstål

2007-09-04T14:22:00.000+02:00

Jag hade en intressant upplevelse idag. En erfarenhet som nog kommer kosta mig dyrt resten av livet.

Jag har i princip enbart kört på min Langster de senaste veckorna. Den är styv, rapp, bekväm och relativt lätt. Utväxlingen verkar passa mig perfekt och jag stortrivs med allt utom frihjulet. Det skall inte bytas ut mot ett fast drev utan jag skall ha ett white-frihjul på hojen så fort som möjligt. Jag gillar att rulla.

Min vanliga pendlarhoj är en helstel crescent stål-MTB med XT-hjul, växlar och sport contact-däck. Den har skärmar och fästen för diverse barntillbehör, men inga pakethållare. Jag har tidigare ansett att det har varit en rapp och trevlig pendlarhoj som är tillräckligt bra för att hoja på men lagom ful så den kan få parkeras på stan.

När jag idag satte av hemifrån valde jag crescenten eftersom den har skärmar och det regnade. Det var en bedrövlig upplevelse. Jag trodde cykeln var trasig. Den är tung och trögrullad och när jag skulle upp för första backen trodde jag ramen var av, så svampigt kändes det.

Det är märkligt, för den flexar förmodligen bara någon mm mer än langstern åt varje håll och den väger förmodligen inte mer än 13-14 kilo. Men det kändes totalt annorlunda. Jag var tvungen att stanna och kolla att inte bromsarna låg emot, vilket de inte gjorde.

Nu har jag två val. Antingen skaffar jag en brukscykel i kolfiber som väger under 10 kg ink allt eller en cykel som är totalt annorlunda så jag inte kan jämföra den med langstern. Jag tycker egentligen att en Big Dummy är korkad, men jag kanske inte har något val och jag behöver en allväderscykel som man får med sig minst ett barn och två kassar mat på utan problem.

Hoppas att min inbred fortfarande känns ok, annars är jag ruinerad.

UPDATE: Inbreden kändes kalas, precis som vanligt. Nu är det benen som är tunga och vingliga istället. =)

Take me to your dealer!

2007-08-23T12:52:00.000+02:00

Gary fisher har gjort det igen. Exakt en sånhär cykel är det jag tänker försöka bygg åt Hanna.

Vilka handlare är det som säljer trek i sthlm?

från cyclingnews.

viktväktarnoja

2007-08-15T20:59:00.000+02:00

Efter tre trevliga dagar med cykeln är huvudet redan fyllt med noja. Jag har aldrig haft en såhär lätt cykel förut, ändå går hjärnan i gång på uppgraderingstankar. Skulle jag lägga X kronor på nya hjul skulle jag spara Y gram. osv. Jag skall nog roa mig med att göra ett kalkylblad och räkna fram vad som ger mest viktbesparing per krona. Om jag skall köpa något vete tusan.

Som ni kan se på bilderna så sparade jag ett drygt hekto på att byta framhjul och framdäck. Jag köpte ett fräckt, men ganska tungt och inte superaero, hjul på yardsalen för 300kr. Då fick jag med ett conti GP 3000-däck. Jag märker ingen skillnad när jag cyklar, det är lika kul ändå. För ~2000 kr skulle jag kunna bygga ett bakhjul som väger 820g. Det skulle bli 400g lättare än nuvarande om jag använder samma däck. Är en sån grej verkligen värt det? Det nya hjulet skulle naturilgtvis vara snyggare, men vad är snyggast, omaka snygga hjul eller matchande "fula" hjul?

Dagens länktips

2007-08-15T14:46:00.001+02:00

Det är inte varje dag man sitter och drägglar över en cykel på 52 kilo, med nexusvevar och navväxel. Men det hände idag.

kolla själva här:
http://news.com.com

Se till att ni tittar på alla bilderna i serien bara. Det är hantverk på hög nivå.

min nya Xbox 360 elite!

2007-08-13T13:17:00.000+02:00

Trampade hem från tyresö nu innan lunch. Jag hade faktiskt inte trott att en cykel med så smala däck skulle kunna vara så bekväm. Det återstår nog lite fintrimmande av styrpostitionen bara innan jag är helt tillfreds, men det gav klart mersmak. Lite av den sköna snabba känslan kom nog iofs från medvinden. =)

Cykeln är finansierad genom att jag inte kommer köpa några tvspelskonsoller innom överskådlig framtid. Så det här är min xbox 360 elite, med wlankort och extra handkontroll, samt ett par spel. Ikväll skall den vägas in. Får se om jag lägger en Wii på ett riktigt smutt bakhjul eler om jag kör vidare på det här. Naven och vevpartiet är egentligen det enda som är vettigt att uppgradera om jag skulle vilja kapa lite vikt. Den går ju som ett spett i uppförsbackarna så en ev viktminskning handlar isf om rent längdpinkande.

Ett skepp kommer lastat

2007-08-12T19:56:00.000+02:00

Vi tog oss hem från Gotland idag. Upp i svinottan för att trampa till båten. Det vore lögn att säga att vi inte vilat något under veckan, ändå värkte musklerna mer i morse längs toftavägen än de gjorde i motvinden ner till nynäs. Jobbigt värre

Hojen gick iaf bra och eftersom TnT frågade så lägger jag upp ett par bilder på den här.

I morgon skall jag ut till tyresö och hämta min nya hoj. Det är fortfarande ingen som lyckats klippa in rätt svar i gissningstävlingen.

Schysst hylla!

2007-08-06T19:40:00.001+02:00

Ovan ser ni resultatet av många timmars slit. Man brukar normalt säga att pakethållare och skivbromsar inte fungerar ihop men jag har äntligen lyckats. Gaffeln är en DMR trailblade II med 20mm-axel. Jag är en övertygad anhängare av skivbromsar och 20mm-axlar, speciellt på tandemhojen. Den är lite längre än originalgaffeln, men betydligt kortare än DJ-1an som jag hade på förut så hojjen känns stabil och bra med den på. Den saknade dock alla former av fästen för pakethållare och skärm. Tur man är händig.

Pakethållaren är en surly nice rack. Det är en oerhört stabil och trevlig historia som tog en och enhalv dag att montera på gaffeln. Jag fick åka till Sieverts skruv och bult två gånger och drog gängpaj på ett stort antal skruvar. Det sistnämnda berodde dock på att skruvarna som följde med pakethållaren visade sig vara av undermålig kvalité. Gaffeln är aningen bredare än innermåttet på pakethållaren i höjd med det övre fästet, vilket förklarar en hel del av problemen jag hade. Det följde också med en sjuk mängd monteringsdetaljer med pakethållaren, dock inte tillräckligt för mina behov, så jag fick leka lite MacGyver. Nu sitter den dock där den skall och jag har ett stort förtroende för den. Återstår bara att hitta en lämplig belysning att sätta i fronten.

f.ö. kan jag passa på att säga att om någon har problem med sin BBB powerhead, styrlagerexpander, så har jag kommit på knepet. Den är faktiskt riktigt smart.

Packad och Glad!

2007-08-05T10:00:00.000+02:00

Nu är tandemcykeln färdigpackad för vår tur till Gotland. Vi åker med båten 7:30 i morgon från Nynäshamn. Normalt sett brukar vi ta pendeltåget, men de kör bussar från västerhaninge nu på sommaren och tandem på buss är rätt kört, oavsett hur snäll busschaffisen är. Det löser vi mha tält och fint väder. Nu skall det campas!

[update] Det är dryga nio mil från solna till Nynäs den vägen vi körde. Det var väldigt blåsigt, åt fel håll, men vi bodde bra på campingen och han med båten. Vi mötte en klunga lvgcyklister vid grindsjöns som såg ut att innehålla bla Viktor.

nytt på G

2007-08-02T20:57:00.000+02:00

Jag lade handpenning på en ny hoj idag. Vi kör "20 frågor" i kommentarsfältet så får vi se om nån gissar rätt. dudster får inte gissa.

Åre!

2007-07-29T22:12:00.001+02:00

Vi har varit i Åre och cyklat tandem. Det var kul. Jag är iofs rätt van med att folk tittar på oss när vi cyklar men när vi var uppe på skutan blev vi rejält uttittade. Jag tror inte att det var någon som missade oss.

Det var dessutom rätt många som fotade oss i backen. Om ni hör/ser någon bild någon tagit på oss därifrån så hör gärna av er. Vissa av dem blev nog rätt bra.

Att åka lift med tandemcykel är en upplevelse i sig har det visat sig, men det får bli en bra anekdot till senare.

Semesteruppdatering!

2007-07-20T11:24:00.000+02:00

Vi är på resande fot. Det innebär att jag surfar internet efter sju med hjälp av sk trådlöst bredband från telia. Det växlar mellan 3G och djungeltrumma lite efter behov så det blir inte så mycket surfat. Det är nog bra det.

Vi har iaf en väldigt cykelorienterad semester i år. Det mesta kretsar kring cykling i någon form, fast vi cyklar inte så mycket. Vi hade tänkt toura längs Göta kanal, men den planen spolade vi med ett par dagars varsel. Det var lite väl blött i de krokarna. Nu är vi uppe i Härjedalen och ägnar oss åt lite fjällcykling. Vädret är lite lagom omväxlande så vi kommer inte ut så ofta, men det är rätt skönt att slappa. Fjäll består ju till hälften av uppförsbackar så varje tur man tar blir en rejäl genomkörare. Häromdagen ägnade vi oss dock åt liftbaserad cykling i Lofsdalen. Det finns inga preparerade cykelnedfarter i området så jag hade rekat i ordning några mulliga stigar i förväg som vi bombade nerför på ventanan. Riktig AM-cykling faktiskt. Det är bitvis blött men det går att få ihop några km med smal slingrande fjäll och skogsstig i lagom anslutning till liften. Det skulle du gilla Jocke!!! (nudge nudge). Nästa vecka har vi bokat stuga i Åre. Då kommer bromsarna att få bekänna färg på riktigt.

Jag har också med mig min lilla FS, en avanti team freeride med några år på nacken. Den är trevlig på många sätt men den är inte särkilt lätt kittad och bakdämparen börjar bli mer och mer sliten. En ny swinger 3-way kostar mindre än en dämparservice vilket gör att jag inte lyckas få tummen ur åt något håll på den fronten. Med 200psi i SPV-ventilen så håller den sig någorlunda upprätt tills ventilen öppnar då den sjunker ihop rejält och får väldigt flacka vinklar. Kul nedför men helt himla omöjligt uppför.

Kona Coilair supreme 08 har varit mitt nya dräggelobjekt i flera veckor. Den verkar vara den ultimata happyride/stigfinnarcykeln. Här i Lofsdalen finns det massor med lovande stigar och leder som ligger för långt bort eller högt upp för att jag skall orka trampa dit med avantin. Samtidigt så är det rätt kul att ha massor med slag när man kastar sig ner för de rikligt stenbeströdda stigarna i området. Den höga tekniknerdfaktorn är också en bidragande orsak. Jag skall kolla med pedalogerna vad ett ramkitt kostar när jag kommer tillbaka från semestern. En XT08grupp från das Vaterland på den ramen skulle sitta fint, i ett nunnekloster...

Shoppingupplevelser.

2007-07-06T13:28:00.001+02:00

Det har varit en dyr månad på cykeldelsfronten. En dyr vår också iochförsig, men inte fullt så intensiv som de senaste dagarna. Vi har nämligen köpt på oss massor med tillbehör inför den stundande fjällsemestern. Det är min kära fru som fått en full uppsättning FR-skydd. Cykloteket fick ett besök eftersom de är störst. Inte så mycket till service kanske men vi klarade oss själva i deras FRhörna och provade igenom hela sortimentet. Det mesta utom hjälm fick vi tag på där.

De butiker som gav mersmak var istället de lite mindre butikerna. Först ut var sportson på söder, som ständigt överraskar. Trevliga killar med ett förvånande stort utbud. Deras sista bell bellistic i storlek M satt dock inte som den skulle. Det gjorde däremot det sista exemplaret på Alviks cykel och där ingick ett par handskar i priset. Alltid lika spännande att handla i butiker där man inte vet vad slutnotan hamnar på eftersom expediten prutar åt en. Så brukar det vara på pedalogerna också. Jag var faktiskt där och tittade efter hjälmar, och blev erbjuden en lyxig dainese för halva priset. Tyvärr hade jag fel huvud med mig så jag kunde inte slå till på den.

Idag var jag nere hos Spoke och bytte en testsadel mot en annan. Spoke är ju precis som NAF och Veloform, enmansföretag med begränsade möjligheter till mailsupport. Däremot är det toksmidigt när man är på plats eller får tag på dem på telefon. Jag ringde in till Phil i går och kollade om de hade sadeln inne och om han öppnade tio. Visst hade han det och han skulle vara där 10. Väl på plats så var det stängt. De öppnar inte förren 12 på fredagar.

För att göra en lång historia kort så tog det 2 korta samtal i telefon och 10 minuter innan jag hade sadeln i handen. Mitt missförstånd hade bytts ut mot kalasservice.

Några som däremot inte lyckats dra upp inköpsglädjen är CC och CRC. Bägge två verkar ha lite för mycket att göra och lite för lite folk, vilket har resulterat i att varor som funnits i lager har blivit liggande på hyllan istället för att skickade iväg till mig. Jag har svårt att acceptera att postorderföretag inte klarar av att skicka ut paket när de har sakerna inne. Evolutionen borde ha tagit hand om sådant för länge sedan.

Ett svårdiagnosticerat problem.

2007-07-03T11:49:00.000+02:00

Den nya hojen dras med ett märkligt problem. Det känns nämligen som om kedjan kuggar över på drevet. Det gör den dock inte, inte så det syns iaf. Vi har försökt felsöka det här ett bra tag nu. Det är bara när vi tar i halvmycket som det kuggar. Tar vi i ordentligt är allt OK.

Vi har testat följande:

Bägge på cykeln, trampandes: Kuggar
Bara jag på cykeln, trampandes: Kuggar inte
Bara Hanna på cykeln, trampandes: Kuggar
Bägge på hojen, Jag trampar: Kuggar
Bägge på hojen, Hanna trampar: Kuggar
Flyttat hjulet till min pendlare: Kuggar inte
Cykeln i mekställ: Kuggar inte
Bägge på hojen, utan synkkedja: Kuggar
Hanna trampar med en pedal: Kuggar

Jag skall testa med annan drivkedja i kväll. Sen får jag väl testa med annan spännare och ev ett annat drev också, men sen kan jag inte komma på något mer. Google verkar påskina att vi är först med det här problemet. Det ligger ju nära till hands att misstänka rohloffnavet men det funkade kalas när jag satte det på min pendlarhoj.

Hjälp!

På allmän begäran.

2007-07-03T11:33:00.000+02:00

Det går en cykelbana på var sida om sundbybergsvägen i solna. Sundbybergsvägen är den som går från solnavägen upp till polishuset och det nybyggda tingshuset. Framför tingshuset och polishuset går en enkelriktad väg. på den vägen går/gick det en cykelbana riktad mot trafiken.

Den är/var en snygg och välfungerande lösning av samma typ som man kan finna i Köpenhamn eller Amsterdam. Cykelbanan där är lite av en pulsåder eftersom den sammanbinder solnavägen med huvudsta, sundbybergs centrum och alviksbron. Det är väldigt många som tar den vägen till och från jobbet varje dag. En riktig matarbana mao.

En dag så dök det upp en cykelförbudsskylt mitt på cykelbanan. Eftersom det inte finns något förbud mot att cykla åt andra hållet så är det uppenbarligen inte cykelförbud och jag felanmälde skylten. Efter någon vecka fick jag ett svar från stadsbyggnadskontoret, SBK, i Solna.

För att göra en lång historia kort har en ensam tjänstemann på SBK fått för sig att cykelbanan inte fått plats och försökt leda om cykeltrafiken i ena riktningen till andra sidan av vägen. Det har han dock gjort väldigt dåligt och skyltningen längs området är nu lika förvirrande som väjningspliktreglerna i korsningen man måste igenom. Han har tom varit kreativ nog att hitta på nya vägmarkeringar som inte finns med i vägtrafikförordningen. Det är alltså skyltat cykelförbud samtidigt som det finns spår av cykelbanemarkeringar i vägen.

Allt detta skedde i samband med byggandet av tingshuset. Det finns naturligtvis ett exploateringsavtal för detta bygge och i det finns det en paragraf som säger att cykel och gångtrafik skall vara möjlig under hela byggtiden. Eftersom det inte stod explicit att cykeltrafiken skulle vara fortsatt dubbelriktad så ansåg tjänstemannen att det var OK att ta bort cykelbanan. Man kan fråga sig om det verkligen var syftet med paragrafen?

Huruvida det är i linje med exploateringsavtalet eller inte är dock irrelevant eftersom cykelbanan i sin helhet går utanför det område för vilket exploateringsavtalet gäller.

Summa summarum så har alltså tjänstemannen förvandlat en väl fungerande cykelbana till en parkeringsplats helt på egen hand, utan spårbarhet eller demokratisk förankring. Det finns nämligen inget officiellt beslut som man kan söka fram genom diariet. Det tog ett bra tag innan jag fick fram vem det var som stog för beslutet.

Solnas hemsida om bygget finns här. Notera den totala avsaknaden av relevant information.

Oskrivna bloggposter

2007-06-30T23:51:00.000+02:00

Jag har nog haft 20 oskrivna bloggposter i huvudet den senaset månaden. Jag är dock aldeles för lat för att få tummen ur. Ni har bla missat ride reports från Kinne Kulle och NICKspåret, en byggbeskrivning av en cykelförvaring och hur en tjänsteman i Solna kommun på egen hand har förvandlat en väl fungerande trafiklösning till ett förvirrat kaos av motsägelsefulla trafikregler.

Så går det när man är lat. =)

Snart i STHLM också

2007-06-10T12:42:00.000+02:00

http://www.svd.se/dynamiskt/inrikes/did_15750374.asp

En cyklist har blivit ihälkörd av en dumper. En dumper är en jättestor och jättetung lastbil som man brukar köra grus eller sten i.

När nu citybanan byggs i stockholm kommer det att ske 250 000 passager med stora tunga lastbilar från de olika påslagen. Chaffisarna kör på ackord. Det kommer inte bli trevligt.

premiären avklarad

2007-05-22T20:07:00.000+02:00

Så här blev drömcykeln. Det kommer nog att ta ett tag innan allt är finjusterat men i princip är den klart. Den går som en dröm i skogen redan nu.

Liten speclista:
ventana ECDM 19/16 med 5 tums slag och DHX 5.0 shock
Rock shox boxxer ride gaffel
hopey styrlagerdämpare
king styrlager
Rohloff ekrat 3x med 729 (bak)
white DJ ekrat 3x med sun double track
WTB timberwolf DH 2.7 fram
WTB timberwolf team FR 2.3 bak
thomson stolpar och stam
wtb sadlar
CB candy pedaler
LX HTII vevar
Magura gustaf bromsar.
middleburnklingor

Dreambike continiued

2007-05-13T22:30:00.000+02:00

Det har dykt upp lite mer grejjer i läenheten och jag har varit ett par vändor på pedalogerna för att köpa saker jag glömt att jag behövde eller tappat bort i högen med cykeldelar. Det lär hålla på så nån vecka till. När paketet från tyskland dyker upp komer jag dock vara sjuuukt sugen på att få cykla runt lite.

Stoppis ovanför lååång droppis

Styv fjäder...

Logo Frensy...

09F911029D74E35BD84156C5635688C0

2007-05-05T15:14:00.000+02:00

09F911029D74E35BD84156C5635688C0

Det är en ren principsak.

Kör mot rött!

2007-04-30T10:12:00.000+02:00

En studie som det brittiska trafiksäkerhetsverket har försökt att gömma undan visar att anledningen till att det dör fler kvinnor än män i cykleolyckor i London, beror på att männen är mindre benägna att bry sig om trafiklysena.

Times har en artikel.

glädjepropaganda

2007-04-28T16:13:00.000+02:00

Klippet ovan är en samling cykelreklamer. Det är 8 minuter fullpackade med glädje och frihet. Som cykling borde vara. Även om Stockholm är en rätt ok stad att cykla i så är det total avsaknad av frihetstänkande runt cyklingen i stan och en cykeltur genom city är sällan den glädjeinjektion det borde vara.

Jag är lite sugen på att plocka ihop en lvghoj att ha som glidare i sommar, men jag kanske skulle meka ihop beman istället. Det är en glädjehoj det. =)

Klippet hittade jag f.ö. på en av mina favvobloggar, cleverchimp.

Lite tankar om hjul!

2007-04-19T14:53:00.000+02:00

Antag maxinbromsning med framhjulet och 36 ekrar. Bromskraften är då 9.81*ekipagevikten, säg 1000N för en normalstor svensk AMåkare med camelback och hoj. Radien på hjulet är c:a 36 cm det ger ett vridmoment på 360Nm. Det skall överföras mellan nav och fälg via ekrarna. Om man lyckas få ekringen helt tangentiell (se min och Leos tråd om 3x vs 4x på Happy) så blir kraften per eker 360/(36*flänsradien). Typisk flänsradie på 20mm ger 10Nm/0.02m=500N. Hälften av ekrarna kommer att uppleva detta som en avlastning och hälften som en pålastning. För de som avlastas kommer ekerspänningen gå från en typisk förspänning på 1100-700N till 600-300N. De ekrar som är i den avlastade zonen tappar dessutom uppemot 400N (typiskt värde) pga ekipagets tyngd (som ju står på ett hjul under inbromsningen).

Under en kraftig inbromsning kommer det alltså att vara en klar risk för att ekrarna i den avlastade zonen tappar förspänning helt. De kommer då att inte bidra öht till hjulets sidostabilitet. Kvar att ta upp sidolaster blir då ekrarna i hjulets överkant (givet att fälgen kan belasta dem utan att vika sig). Lägger man inte på några sidolaster är det nog rätt lungt, men annars kan det gå såhär dåligt:

När jag byggde tandemhjulen så använde jag 1200N/1000N ekerspänning, den fetaste fälgen jag hittade, raka 2mm-ekar och ett nav med en effektiv flänsradie på 34mm med 3x. Det i kombination med att det är nästan omöjligt att få upp tandemhojjen på framhjulet gör att jag känner mig rätt safe.

Stora sekatörsriden

2007-04-13T09:21:00.000+02:00

Nästa lördag blir det sekatörsride. Det blir kul. Förmodligen är det inte jättemycket sly som skall klippas bort, men om man tar med en fyllhacka så vi kan dränera ett par surhål så får man guldstjärna i protokollet. Med en fyllhacka så kan man även bygga hopp och berms.... =)

Whistler

2007-04-09T12:16:00.000+02:00

Den här videosnutten gav mig klart förhöjd puls. Whistler får bli ett långsiktigt sparmål helt enkelt.

Säsongen har börjat

2007-03-30T21:44:00.000+02:00

Jag, Thomas och Jocke begav oss ut på spåret i kväll vid sextiden. Planen var att ta en runda innan det blev mörkt.

Vid ursviks spårcentral så kunde vi notera att byggarbetena tar allt mer plats i anspråk så det blev till att gena över gräsplanen. Ridstigen är också omdragen där, men den har de dragit tvärs över fornminnena vi inte fick cykla på.

Vid första vägpassagen kan man ta vänster. Stigen till höger ligger det otroligt mycket ris på just nu så den är inte cykelbar om man inte gillar grenar i hjulen.

Väl inne i skogen så var det bara att konstatera att antingen var stigarna superfräsha eller jätteleriga. Det finns några kända surhål längs banan och allt byggande har gjort att det dykt upp ett par nya. När ni cyklar genom surhålen, försök sikta mitt i så de inte blir bredare. Vi kommer att bygga spänger på de värsta ställena den här säsongen men tills dess är det bra om vi försöker hålla nere stigbredden så mycket det går.

Det var väldigt gott om spår i spåret. =) Kul att det är så många som har dammat av skogscyklarna redan. Hoppas vi ses i spåret frammöver.

SR ljuger om cykling

2007-03-25T18:11:00.000+02:00

I ett radioreportage om citypolisens cykelinsats sägs det att det är "fler männsikor som dödas i cykelolyckor i trafiken än det är människor som dödas i våldsbrott i stockholm". Det är lögn.

Reportaget kan man avlyssna här.

Enligt Brå var det 59 st som dog pga "Fullbordat mord och dråp samt misshandel med dödlig utgång" år 2003. Dvs våldsbrott.

Enligt NTF var det samma år 4 stycken cyklister som dog i Stockholms län.

Var Magnus Johansson på SR fått sina siffror från skulle vara väldigt intressant att veta.

Jag tänker inte försvara att folk cyklar mot rött, men hade det varit så riskfyllt som det framhålls i reportaget hade det skett betydligt fler olyckor. En sommarvardag lär det ske i storleksordningen 100 000 rödljuskörningar med cykel i Stockholm. Hade risken varit en promille hade det alltså skett 100 olyckor om dagen. Gör det det?

Dreambike IV

2007-03-23T13:56:00.000+01:00

Mer läckra cykeldelar har dykt upp i lägenheten. Den här delen är rätt stor...

Lågsäsong

2007-03-06T11:10:00.000+01:00

Årsmötet avlöpte väl. Den nya styrelsen är fem man stark och har potential att kunna hålla NICKspåret i topptrim fram tills nästa årsmöte. Räkna med att många nya roliga B-linjer dyker upp i vår. Det dyker eventuellt upp ett kortare varv också, lite mer anpassat för yngre eller ovana cyklister.

Starten på spåret är dock fortfarande uppgrävd och risken finns att
vi kommer få dra om den igen. Spåret i övrigt rapporteras dock vara cykelbart redan nu. Enstaka blöthål får man dock räkna med.

På tal om något helt annat så kan jag rekommendera den här bloggen som tar upp lite intressanta argument för cykling vs. bilism i London.

Kandidatur!

2007-03-02T09:46:00.000+01:00

Det är årsmöte på måndag! För NICK altså. Det skall bli kul.

Jag har varit aktiv i ganska många föreingar genom åren. De flesta har funkat på ungefär samma sätt. Det verkar vara nån standardmodell som många föreningar följer utan att reflektera över varför. Man har sitt årsmöte och väljer en styrelse och tar upp en medlemsavgift. Två år senare är det ingen som orkar angagera sig i styrelsen för det är så mycket bassel med att dra in medlemsavgiften som man behöver för att få ihop betalande medlemmar så man kan få bidrag av komunnen. Bidraget behöver man för att få in pengar till portot så man kan skicka ut inbetalningskort till alla medlemmar så de betalar in medlemsavgiften så man har råd att ha ett postgiro.

Sånt är bara skit. NICK har inget sånt, det är otroligt befriande. I NICK så pysslar vi bara med spåret och inget annat tjafs. All annan verksamhet, som att granska nått kommunalt förslag, bygga en spång eller organisera en tävling sköts på ad hoc-basis av engagerade människor, utan att de behöver binda upp sig på att gå på tolv styrelsemöten elller föra kassabok. Jag tror att det är en kalasmodell för hur man driver en levande förening. Vi klarar av att köpa våra egna sekatörer utan bidrag från staten. I gengäld har vi mycket roligare och färre tvång.

Vill du gå på ett kul årsmöte i år skall du ta dig till ursviks motionsgård på måndag. Vill du bara vara med och dra ett strå till stacken nån gång i bland så går du med på mejllistan.

Dike

2007-01-13T15:16:00.000+01:00

Det går ett nytt dike, eller snarare en vallgrav, förbi fotbollsplanen i början av spåret. Förhoppningsvis är det igenfyllt när fotbolls-säsongen sätter igång igen. Som det är nu så får man navigera runt med förstånd.

Jag har också upptäckt att det legat massa kommentarer och ruvat i cyberspace och bara väntat på att jag skulle säga OK. Jag trodde att jag ställt in bloggen på att godkänna alla kommentarer rakt av men så var visst inte fallet. Förlåt att det dröjt. Varsågoda att kommentera på efter tycke och smak. =)

På NICKfronten intet nytt

2006-11-02T09:07:00.000+01:00

Med själva spåret händer det inte så mycket just nu iallafall. Stormen rev inte ner några större mängder skog och bygget borta vid starten tickar på som vanligt. Kvällar och helger verkar det gå att cykla under avspärrningarna men de har fällt några träd så en av skyltarna är tillfälligt borta.

Det skall bli mycket intressant att se hur många det är som cyklar spåret nu när snön har kommit. Förhoppningsvis blir det en hårdpackad snöstig ganska fort, annars får jag nog dreva ner från mina 32/18 för att ta mig runt.

En kul detalj från administrationssidan är att NICK har blivit remissinstans för solnas arbete med att liva upp igelbäcken. Det arbetet kommer att ha väldigt liten påverkan på spåret men det är kul att vi är med i rulljansen. För egen del innebär det att jag får damma av mina hydroeologikunskaper lite, vilket alltid är trevligt.

Dreambike III

2006-10-25T19:32:00.000+02:00

Ett litet smakprov till.....

En av årets bästa rides....

2006-10-08T12:02:00.000+02:00

Jag har inte gjort några extravaganta cykelresor i år. Ganska förklarligt nu när cyklandet begränsas av barnvaktstillgången. Jag kom dock iväg till åre i år igen, och det var najs. Åre är dock lite stort och man bör nog vara där ett par veckor för att vänja sig vid att varje nerfart kräver lite huckande.

En fin dag på fjället i juli kan dock inte mäta sig med en regnig oktoberlördag i Stockholm. Vi hade fixat barnvakt och hoppades på fint väder. Vädret sket sig men det var bara att dra på sig goretex-strumporna och regnkläderna och ge sig av ändå. Vi hade inte cyklat tandem off road sedan vi var i säfsen så abstinensen var total. Med duggregnet i ansiktet så rullade vi iväg mot lovön för att ta en tur på fornstigen. Motvinden spelade absolut ingen roll för humöret var på topp.

Vi har väl en dryg mil till starten och efter första uppförsbacken in i skogen stannade vi och tömde däcken på nästan all luft. Regnet till trots så var det inte så farligt blött i skogen, eller inte dyngsurt iallafall. Rötterna var blöta liksom hellarna, men gyttjan var inte så djup. Dags för däcken att bekänna färg mao. Släpar man omkring på över tre kilo DHdäck så vill man ju få valuta för vikten nån gång, och det fick vi.

Fornstigen är precis lagom teknisk för tandemcykling och vi kryssade omkring i skogen i makligt tempo och bara njöt av varandras sällskap. Kycklingwraps blir inte mindre goda för att man äter dem ihopkurad under en gran och post-ride-fikat vid kina slott toppade vilket kondis som helst inne i stan.

Den enda turen jag kan tänka mig i år som toppar den här var nog förra turen på tandemcykeln, då fikade vi med den här utsikten:

Dreambike II

2006-10-04T12:24:00.000+02:00

Bara en liten teaser till....

De senaste telegrammen!

2006-09-19T20:14:00.000+02:00

Vi har varit ute och rensat i staketgatebacken. Den skall nu vara fri från elakt järnskrot så det är bara att klämma i för kung och fosterland när ni skall upp nu för tiden. Lycka till.

Det pågår ju ett vägbygge vid spåret. De har nu satt upp avspärrningar runt arbetsområdet och under de tider som de jobbar rekomenderar vi att ni cyklar längs vägen på den biten. Det rör sig bara om en kort sträcka och de kommer vara klara om cirkus en månad. Det kan vi stå ut med.

Om ni ser en liten vit hund när ni är ute och cyklar så har den varit bortsprunngen ett tag och är mycket skygg. Det finns gott om anslag med kontaktuppgifter uppsatta runt ena hundklubben ifallni vill rapportera in era iaktagelser.

Happy är nere

2006-08-25T15:34:00.000+02:00

Happy är nere pga hrdvarustrul och det kan ta ett litet tag innan allt är i gång igen.

Därför finns det ett temporärt happyalternativ här:
http://groups.google.com/group/happymtb

Dreambike I

2006-08-22T10:01:00.000+02:00

Komponentsamlandet för vinterns stora byggprojekt har redan börjat. Den här gången handlar det om en riktigt flashig blingcykel av största kaliber.

Komponenten på bilden köpte jag av en utlänning som jag träffade på en krog på söder. Han hade hela väskan full med grejjer med samma logga, allt till väldigt bra priser.... =)