Saturday, February 11, 2006

The chariot of fire

Jag tänkte låta denna bild över vår oerhört praktiska barnvagnsförvaring vara en liten indikation för er som kommer undra vad det var för långt snabbt föremål som swishade om er på cykelstigarna i sommar.

Just den här bilden är dock inte helt rättvisande, eftersom det här är en lånevagn. Vårat exemplar har blivit lite försenat från fabriken i canada. Men 05:an ser smart, snygg, snabb, praktisk och stabil ut den med.

Vilken dag som helst så dimper paketet vi skall fylla vagnen med ner också. =) Posted by Picasa

Sunday, February 05, 2006

Fixed no more, m.m.

I höstas så lovade jag på happy att jag skulle testa ett nytt smörjmedel, Purple Extreme, för cykelkedjor.

Det är ganska enkelt att testa kedjesmörjor, på med smörjan på kedjan och cykla tills det gnisslar. Kruxet är att jag har behövt bygga om mina hojar så ofta att jag inte hunnit komma till gnisselstadiet ännu.

Först var det min sommarkittade singlespeed med 46/16 och magic gear. På den var jag tvungen att använda halvslitna kedjor så den började låta var tredje dag oavsett hur mycket jag smorde.

Den byggde jag om till vinterhoj lagom tills att de gula löven invaderade våra gator. 36-16 körde jag ett tag, med ny kedja och spännare så klart.

Efter swapmeetet vid rålis hade jag fått tag på ett 20taggars fixeddrev och byggde en fix med 44-20. Ny kedja så klart.

Nu har den officiellt dött. Kedjan hoppade av några gånger. Sista gången så åt den ganska saftigt på ekrarna. Det sitter nu ett annat hjul, en annan kedja, en deorekassett och ett Sram X-7/X-9-växelsystem på den hojjen. Återigen innan kedjan hade hunnit börja gnissla.

Det för mig osökt in på de problem jag hade med Srams bakväxel och växelreglage (gripshift). De har nämligen fuskat lite väl mycket vid designen för min smak vilket gjorde att det blev rätt knepigt att montera skiten på min gamla sneda stålram.

Först så var det det inre lägesstoppet som krånglade, det har inte tillräckligt med justermån. Eftersom växelörat på denhär gamla stålramen är ganska tunnt så hamnade det inre stoppet en bit innanför det innersta drevet på kassetten. No biggie tänker jag, det är bara en tillfällig setup det här så jag justerar växlarna så jag inte använder största drevet bak. Då noterade jag det andra stället de fuskat på. Reglagets läge ett är inte ekvidistant med de andra lägena utan det ligger väldigt mycket längre bort. Tanken är att man skall använda det inre lägesstoppet för att stoppa växelföraren på rätt drev.

Växelförareländet sitter dessutom så korkat till att jag inte kan använda elvan heller. Så jag fick rigga upp det så jag använder näst yttersta drevet fram till fjärde största. Lägger jag då i ettan hoppar kedjan glatt upp på största drevet, med hög risk att ramla in i hjulet. Jag gillar ändå inte det hjulet så det spelar kanske kvitta, men surt är det. Shimano hade funkat finemang, och jag har fortfarande inte fått nått kedjegnissel.

Om bara mitt styrlager kunde dyka upp så jag fick bygga ihop min nya inavlade stålhoj.