Sunday, July 29, 2007

Åre!

Vi har varit i Åre och cyklat tandem. Det var kul. Jag är iofs rätt van med att folk tittar på oss när vi cyklar men när vi var uppe på skutan blev vi rejält uttittade. Jag tror inte att det var någon som missade oss.

Det var dessutom rätt många som fotade oss i backen. Om ni hör/ser någon bild någon tagit på oss därifrån så hör gärna av er. Vissa av dem blev nog rätt bra.

Att åka lift med tandemcykel är en upplevelse i sig har det visat sig, men det får bli en bra anekdot till senare.

Friday, July 20, 2007

Semesteruppdatering!

Vi är på resande fot. Det innebär att jag surfar internet efter sju med hjälp av sk trådlöst bredband från telia. Det växlar mellan 3G och djungeltrumma lite efter behov så det blir inte så mycket surfat. Det är nog bra det.

Vi har iaf en väldigt cykelorienterad semester i år. Det mesta kretsar kring cykling i någon form, fast vi cyklar inte så mycket. Vi hade tänkt toura längs Göta kanal, men den planen spolade vi med ett par dagars varsel. Det var lite väl blött i de krokarna. Nu är vi uppe i Härjedalen och ägnar oss åt lite fjällcykling. Vädret är lite lagom omväxlande så vi kommer inte ut så ofta, men det är rätt skönt att slappa. Fjäll består ju till hälften av uppförsbackar så varje tur man tar blir en rejäl genomkörare. Häromdagen ägnade vi oss dock åt liftbaserad cykling i Lofsdalen. Det finns inga preparerade cykelnedfarter i området så jag hade rekat i ordning några mulliga stigar i förväg som vi bombade nerför på ventanan. Riktig AM-cykling faktiskt. Det är bitvis blött men det går att få ihop några km med smal slingrande fjäll och skogsstig i lagom anslutning till liften. Det skulle du gilla Jocke!!! (nudge nudge). Nästa vecka har vi bokat stuga i Åre. Då kommer bromsarna att få bekänna färg på riktigt.

Jag har också med mig min lilla FS, en avanti team freeride med några år på nacken. Den är trevlig på många sätt men den är inte särkilt lätt kittad och bakdämparen börjar bli mer och mer sliten. En ny swinger 3-way kostar mindre än en dämparservice vilket gör att jag inte lyckas få tummen ur åt något håll på den fronten. Med 200psi i SPV-ventilen så håller den sig någorlunda upprätt tills ventilen öppnar då den sjunker ihop rejält och får väldigt flacka vinklar. Kul nedför men helt himla omöjligt uppför.

Kona Coilair supreme 08 har varit mitt nya dräggelobjekt i flera veckor. Den verkar vara den ultimata happyride/stigfinnarcykeln. Här i Lofsdalen finns det massor med lovande stigar och leder som ligger för långt bort eller högt upp för att jag skall orka trampa dit med avantin. Samtidigt så är det rätt kul att ha massor med slag när man kastar sig ner för de rikligt stenbeströdda stigarna i området. Den höga tekniknerdfaktorn är också en bidragande orsak. Jag skall kolla med pedalogerna vad ett ramkitt kostar när jag kommer tillbaka från semestern. En XT08grupp från das Vaterland på den ramen skulle sitta fint, i ett nunnekloster...

Friday, July 06, 2007

Shoppingupplevelser.

Det har varit en dyr månad på cykeldelsfronten. En dyr vår också iochförsig, men inte fullt så intensiv som de senaste dagarna. Vi har nämligen köpt på oss massor med tillbehör inför den stundande fjällsemestern. Det är min kära fru som fått en full uppsättning FR-skydd. Cykloteket fick ett besök eftersom de är störst. Inte så mycket till service kanske men vi klarade oss själva i deras FRhörna och provade igenom hela sortimentet. Det mesta utom hjälm fick vi tag på där.

De butiker som gav mersmak var istället de lite mindre butikerna. Först ut var sportson på söder, som ständigt överraskar. Trevliga killar med ett förvånande stort utbud. Deras sista bell bellistic i storlek M satt dock inte som den skulle. Det gjorde däremot det sista exemplaret på Alviks cykel och där ingick ett par handskar i priset. Alltid lika spännande att handla i butiker där man inte vet vad slutnotan hamnar på eftersom expediten prutar åt en. Så brukar det vara på pedalogerna också. Jag var faktiskt där och tittade efter hjälmar, och blev erbjuden en lyxig dainese för halva priset. Tyvärr hade jag fel huvud med mig så jag kunde inte slå till på den.

Idag var jag nere hos Spoke och bytte en testsadel mot en annan. Spoke är ju precis som NAF och Veloform, enmansföretag med begränsade möjligheter till mailsupport. Däremot är det toksmidigt när man är på plats eller får tag på dem på telefon. Jag ringde in till Phil i går och kollade om de hade sadeln inne och om han öppnade tio. Visst hade han det och han skulle vara där 10. Väl på plats så var det stängt. De öppnar inte förren 12 på fredagar.

För att göra en lång historia kort så tog det 2 korta samtal i telefon och 10 minuter innan jag hade sadeln i handen. Mitt missförstånd hade bytts ut mot kalasservice.

Några som däremot inte lyckats dra upp inköpsglädjen är CC och CRC. Bägge två verkar ha lite för mycket att göra och lite för lite folk, vilket har resulterat i att varor som funnits i lager har blivit liggande på hyllan istället för att skickade iväg till mig. Jag har svårt att acceptera att postorderföretag inte klarar av att skicka ut paket när de har sakerna inne. Evolutionen borde ha tagit hand om sådant för länge sedan.

Tuesday, July 03, 2007

Ett svårdiagnosticerat problem.

Den nya hojen dras med ett märkligt problem. Det känns nämligen som om kedjan kuggar över på drevet. Det gör den dock inte, inte så det syns iaf. Vi har försökt felsöka det här ett bra tag nu. Det är bara när vi tar i halvmycket som det kuggar. Tar vi i ordentligt är allt OK.

Vi har testat följande:

Bägge på cykeln, trampandes: Kuggar
Bara jag på cykeln, trampandes: Kuggar inte
Bara Hanna på cykeln, trampandes: Kuggar
Bägge på hojen, Jag trampar: Kuggar
Bägge på hojen, Hanna trampar: Kuggar
Flyttat hjulet till min pendlare: Kuggar inte
Cykeln i mekställ: Kuggar inte
Bägge på hojen, utan synkkedja: Kuggar
Hanna trampar med en pedal: Kuggar

Jag skall testa med annan drivkedja i kväll. Sen får jag väl testa med annan spännare och ev ett annat drev också, men sen kan jag inte komma på något mer. Google verkar påskina att vi är först med det här problemet. Det ligger ju nära till hands att misstänka rohloffnavet men det funkade kalas när jag satte det på min pendlarhoj.


Hjälp!

På allmän begäran.

Det går en cykelbana på var sida om sundbybergsvägen i solna. Sundbybergsvägen är den som går från solnavägen upp till polishuset och det nybyggda tingshuset. Framför tingshuset och polishuset går en enkelriktad väg. på den vägen går/gick det en cykelbana riktad mot trafiken.

Den är/var en snygg och välfungerande lösning av samma typ som man kan finna i Köpenhamn eller Amsterdam. Cykelbanan där är lite av en pulsåder eftersom den sammanbinder solnavägen med huvudsta, sundbybergs centrum och alviksbron. Det är väldigt många som tar den vägen till och från jobbet varje dag. En riktig matarbana mao.

En dag så dök det upp en cykelförbudsskylt mitt på cykelbanan. Eftersom det inte finns något förbud mot att cykla åt andra hållet så är det uppenbarligen inte cykelförbud och jag felanmälde skylten. Efter någon vecka fick jag ett svar från stadsbyggnadskontoret, SBK, i Solna.

För att göra en lång historia kort har en ensam tjänstemann på SBK fått för sig att cykelbanan inte fått plats och försökt leda om cykeltrafiken i ena riktningen till andra sidan av vägen. Det har han dock gjort väldigt dåligt och skyltningen längs området är nu lika förvirrande som väjningspliktreglerna i korsningen man måste igenom. Han har tom varit kreativ nog att hitta på nya vägmarkeringar som inte finns med i vägtrafikförordningen. Det är alltså skyltat cykelförbud samtidigt som det finns spår av cykelbanemarkeringar i vägen.

Allt detta skedde i samband med byggandet av tingshuset. Det finns naturligtvis ett exploateringsavtal för detta bygge och i det finns det en paragraf som säger att cykel och gångtrafik skall vara möjlig under hela byggtiden. Eftersom det inte stod explicit att cykeltrafiken skulle vara fortsatt dubbelriktad så ansåg tjänstemannen att det var OK att ta bort cykelbanan. Man kan fråga sig om det verkligen var syftet med paragrafen?

Huruvida det är i linje med exploateringsavtalet eller inte är dock irrelevant eftersom cykelbanan i sin helhet går utanför det område för vilket exploateringsavtalet gäller.

Summa summarum så har alltså tjänstemannen förvandlat en väl fungerande cykelbana till en parkeringsplats helt på egen hand, utan spårbarhet eller demokratisk förankring. Det finns nämligen inget officiellt beslut som man kan söka fram genom diariet. Det tog ett bra tag innan jag fick fram vem det var som stog för beslutet.

Solnas hemsida om bygget finns här. Notera den totala avsaknaden av relevant information.